Şu anda Rus hava kuvvetleri ve deniz havacılığının ortak üslerine sahip bir havaalanını içeren Yeisk'teki havaalanı, havayolunun geniş çaplı yeniden inşası nedeniyle Aralık 2012'den bu yana sivil hava taşımacılığını durdurdu. Servis personeli ve havaalanı personeli görevden alındı. Yolcu uçuşlarının yeniden başlaması 2016 için planlandı, ancak hiçbir zaman olmadı.
Havalimanına 2,5 km ve 3,5 km uzunluğunda asfalt beton kaplamalı iki yapay pist ve 1,8 km uzunluğunda bir asfaltsız pist hizmet veriyor. Bu, havayolunun küçük ve orta tip uçakları almasını mümkün kılar: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Her türden daha hafif helikopterlerin yanı sıra.
Tarih
Geçen yüzyılın 50'li yıllarının başında, Yeisk'te Birleşik Krasnodar Havacılık Teşebbüsü temelinde ilk havacılık filosu kuruldu. Ve 1957'de küçük bir terminal binası inşa edildi ve küçük boyutlu uçak AN-2'de Krasnodar ve Rostov-on-Don'a yolcu taşımacılığı kuruldu.
Girişimin şafağı 80'lerde geldi. Ardından yolcu terminalinin yeni binası yeniden inşa edildi, uçuşların coğrafyası genişletildi ve her yıl yolcu trafiği arttı.
Krasnodar, Mariupol, Donetsk'e uçuşlar her gün buradan kalkıyor. Havacılık işletmesine, IL-12, IL-14 tipi uçakların yanı sıra, yerli AN-2'nin yerini alan Çek üreticisi L-410'un turboprop uçakları tarafından hizmet verildi.
Ancak 90'lı yılların başında ülkedeki ekonomik kriz nedeniyle 2000 yılına kadar tüm yolcu hizmetleri kapatıldı.
2000'li yılların başında uçuşlar yeniden başladı. Moskova ve St. Petersburg'a uçuşlar yeniden başlatıldı. Havalimanı servis için TU-134, YAK-40, ATR-42 uçaklarını kabul etmeye başladı. Tanınmış Rus havayolları UTair, Karat, Aeroflot, havayolu ile uzun vadeli işbirliğine doğru bir yol aldı.
Perspektifler
Şu anda, yolcu trafiğinin geçici olarak askıya alınmasıyla bağlantılı olarak, havalimanının büyük ölçekli bir yeniden inşası ve yeniden donanımı devam etmektedir. Şirket, halihazırda farklı bir kapasitede olan canlanmayı 2016 yılında planlıyor.
Şu anda, deniz havacılığı için yeni bir eğitim merkezinin yanı sıra 3 kilometreden uzun ve 100 metre genişliğinde bir pist devreye alındı. Yeni pist, herhangi bir kısıtlama olmaksızın tüm uçak tiplerini barındırabilecek kapasitede olacak.
Yeniden yapılanma planı, eğitim binalarının onarımını ve yeni ekipmanlarla yeniden donatılmasını içerir.
