- Hepsi nasıl başladı
- Şimdi ne var
- Oraya nasıl gidilir
- alt satırda ne var
Seyir. Bu kelimede ne kadar var. Bunlar deniz manzarası, yeni ülkeler ve şehirler. Her yaş için harika bir yemek ve hiç bitmeyen bir eğlence. Bu, romantik bir gezi veya büyük bir şirketle toplantı düzenlemek için bir fırsattır. Kutlama, keşif, rahatlama ve yeni duyguların atmosferidir. Bu pahalı!?
Kurnaz olmayalım, Akdeniz, Karayipler veya diğer güney denizlerinde yelken açarsanız, o zaman tüm zevk size yuvarlak bir meblağa mal olacak. Evet, deneyimli kruvazörler kesinlikle buna değdiğini söyleyecektir. Ve bu tür bir dinlenmeyi ilk kez denemeye karar verirseniz, nasıl anlaşılır - sizin mi değil mi? Aynı deneyimli kişilere sorabilirsiniz, ancak hiçbir şey kendi izlenimlerinizin yerini alamaz. Biçimi test etmek için bir bütçe çözümü, garip bir şekilde, Kuzey'de - Finlandiya'da bulundu.
Hepsi nasıl başladı
20. yüzyılın ortalarında, Baltık Denizi esas olarak ticaret ve askeri gemiler tarafından geçildi. Yeni Dünya'nın aksine, herhangi bir eğlence gezisinden hala çok uzaktı. Bununla birlikte, Baltık ve Aland Adaları'nın sayısız takımadalarının sakinleri giderek anakaraya seyahat etmeye çalıştı ve Finlandiya ve İsveç birbirleriyle yolcu deniz trafiği kurdu. Feribot firmaları karşısında talep arzı doğurdu. Yerel armatörler, Finlandiya ve İsveç'in anakara ve ada bölgelerinin şehirleri arasında insanları, arabalarını ve yüklerini taşımaya başladı.
Her yıl, bu tür ulaşım yolcular için giderek daha konforlu hale geldi. Sonunda, 70'lerde, Kuzey Baltık'ın kendine özgü tarzı şekillenmeye başladı: feribot yolculukları. Özel bir gemi sınıfı ortaya çıktı - yolcu feribotları. Binlerce insanı tutuyorlardı ve araba güvertelerinde yüzlerce araç ve nakliye konteyneri bulunuyordu. Yolcuların bir kısmı A noktasından B noktasına kadar takip etti, bir kısmı ise sadece rahatlamak, gevşemek, başka şehirlerde dolaşmak ve sonra eve dönmek amacıyla dairesel bir yolculuk yaptı. Dahası, bu tür kruvazörlerin toplam yolcu sayısı içindeki payı o kadar büyük oldu.
Öncülerden biri Fin şirketi Viking Line'dı. Daha doğrusu, Aland - 1959'da Finlandiya'nın İsveççe konuşulan özerkliği olan Aland Adaları'nda kuruldu. Çok hızlı bir şekilde Finlandiya ekonomisinde o kadar büyük bir rol oynamaya başladı ki, ülkenin başkanı Urho Kekkonen'in kurucusu oldu. Viking Hattı onun denizcilik danışmanı.
Şimdi ne var
2017'de Finlandiya, İsveç, Estonya ve Aland Adaları'ndan her gün ve tüm yıl boyunca hareket eden kruvaziyer feribotlar, yolcularına şımarık bir ruhun arzu ettiği her şeyi sunuyor. Dış ve iç, böyle bir gemi her zaman okyanustaki muadilinden ayırt edilemez. 12 katlı yüzen şehirler, hizmet veren yaklaşık 3 bin kişiyi ağırlayabiliyor: restoranlar, barlar, ücretsiz gösteriler, canlı müzik, gümrüksüz satış mağazaları, her türlü SPA ve saunalar. Ve çocuklar için, tüm restoranlardaki menülerine ek olarak, birkaç çocuk odası (yaşa göre) ve animatörlü eğlence programları bulunmaktadır.
Buradaki gemi yolculukları haftalarca sürmez ve bu nedenle “deneme” veya hafta sonu gezileri için idealdir ve ucuzdur. Örneğin, Viking Line, 47 € 'dan başlayan 4 yataklı bir kabin veya bir satış devam ediyorsa daha da düşük bir fiyat sunuyor. Yani, bir kişi açısından, bir kabinin fiyatı genellikle önemli bir faktör olmaktan çıkar.
Feribotlar, 2-3 şehri birbirine bağlayan yıl boyunca seferler düzenler. Böyle bir yolculuğun tam çemberi üç güne sığar. En popüler rota Helsinki-Stockholm-Helsinki'dir. Yolda vapur, Aland Adaları'na girer, ancak orada uzun süre kalmaz, araçları boşaltır ve yükler. Bu nedenle hedefi Aland olan turistler genellikle karaya çıkarlar, adaları ve turistik yerleri incelerler, böylece 1-3 gün (veya daha fazla) içinde tekrar vapura binerek yolculuklarına devam edebilirler.
Helsinki'den feribot her gün 17:30'da (yaz aylarında 18:00'de) hareket eder ve ertesi gün saat 10'da Stockholm'e varır. Dönüş 16:30'da (yazın 16:00'da) ve Helsinki'ye 10:00'da (yaz aylarında 09:15'te) varış. Yaz aylarında bu rota devam eder ve Helsinki'de kısa bir duraklamanın ardından Tallinn'e giden feribot kalkar. Böylece, tek bir seyahatte üç şehri birleştirebilirsiniz: ayrılmadan önce Helsinki'yi keşfedin, ardından Stockholm'ü veya çevresini dolaşın ve yolculuğunuzu Tallinn'de bir inişle sonlandırın. Evet, ters yönde seyahat edebilirsiniz. Nereye bineceğinizi ve nerede ineceğinizi seçmek tamamen size kalmış ve bu da feribot yolculuklarının bir başka avantajı. Böylece büyük bir gemi gezisi gibi bir deneyim yaşayacaksınız. Ancak zaman ve para maliyeti çok daha düşüktür.
Bu arada, feribot 1 m kalınlığa kadar buzun içinden geçebildiğinden, kışın yolculuklar yaz aylarından daha az ilgi çekici değildir. Hiç 200 metrelik bir geminin güvertesinden, onun buzda oldukça yüksek bir hızla güçlü ilerleyişini izlediniz mi? Böyle bir zevk, belki de yalnızca Kuzey Kutbu'na yapılan özel buzkıran yolculuklarında elde edilebilir. Ancak küçük bir sorun var. Kuzey Kutbu yolculuklarıyla karşılaştırıldığında, Karayipler'de ortalamanın üzerinde bir kabinde iki haftalık bir tekne gezisinin fiyatı bile oldukça uygun görünecek.
Kaliteden ödün vermeden seyahatinizi nasıl daha ekonomik hale getirebileceğiniz konusunda Viking Line'dan bazı öneriler istedik. İşte buradalar:
- Fiyatlandırma sistemi dinamiktir, bu nedenle gemi seyahatinizi yaklaşık bir ay önceden ayırtın. Bu süre zarfında, en iyi fiyatı alma olasılığı yüksektir. Pazar günü veya hatta hafta içi yola çıkmayı seçerseniz, o zaman daha da fazla tasarruf edersiniz.
- Arkadaşlarınızı ve tanıdıklarınızı yanınıza alın - giderler orantılı olarak bölünür. Kabinler sadece bir bütün olarak satılmaktadır, bu nedenle rezervasyon sırasında sağladığınız refakatçi sayısı ne olursa olsun fiyat sabit kalır. Bir başkası sana bağlanmayacak.
- Web sitesinde kahvaltı ve akşam yemekleri için önceden rezervasyon yapın. Bu durumda %10 indirim alırsınız. En popüler format büfedir. İskandinav mutfağı burada hüküm sürüyor, bu nedenle büfe en iyi İskandinav yemeklerinin bir festivalidir. İçecekler ve alkol dahildir. Gurme ve yöresel mutfağı sevenler için A La Carte ve temalı restoranlar bulunmaktadır.
- Vapurda musluktan su içmekten çekinmeyin veya korkmayın. Kabinde gözlük bulacaksınız. Tüm sular iyice süzülür, bu nedenle şişelenmiş su kalitesine sahiptir. Ve Kuzey Avrupa'da şişelenmiş su, şişe başına 1-3 avroya mal oluyor. Tasarruflar ortada.
Oraya nasıl gidilir
Kruvazörlerin her zaman güney ülkelerine ucuz veya konforlu bir uçuş bulma sorunu vardır. Finlandiya ile durum çok daha basit: St. Petersburg'dan Finlandiya başkentine kişi başı 1000 rubleye çok rahat bir otobüsle veya 29 avro veya daha fazla çok hızlı bir trenle (haftanın gününe bağlı olarak) gidebilirsiniz. zaman). Moskova'dan Helsinki'ye ve Tallinn'e direkt bir Lev Tolstoy treni var, buradan da iyi bir havayolu işletme sınıfında olduğu gibi bir seyir, konforlu otobüslere binebilirsiniz.
Bu arada, havayolları hakkında. Finnair, Moskova, St. Petersburg, Kazan, Samara ve Yekaterinburg'dan direkt uçuşlar gerçekleştiriyor. Ve havaalanından Helsinki'nin merkezine transfer, Avrupa'nın en uygun ve ucuzlarından biridir. Ancak fiyat, zaman ve kolaylık açısından Kuzey Başkent'ten bir tren veya otobüs tercih edilir.
alt satırda ne var
Baltık'ta bir feribot gezisi ucuzdur. Maksimum gösterim ve fazla ödeme olmadan tam teşekküllü bir yolculuk için en uygun format. Fiyatlar gerçekten çok düşük, özellikle Fin Viking Line'dan.
Baltık gezisi özgürlük ve esnekliktir. Rotaya veya tarihlere hiçbir koşul ve özel fiyatla bağlı değilsiniz. Atlayın ve istediğiniz zaman ve istediğiniz yerde feribota binin. Yolculuğunuzu herhangi bir şehirde başlatın ve bitirin. Aynısı, gemideki herhangi bir ek hizmet için de geçerlidir: yolcunun herhangi bir yükümlülüğü yoktur.
Baltık gezisi evrensel bir formattır. Harika bir hediye, romantik veya aile gezisi. Veya arkadaşlarla tanışmak ve ortak bir gezi düzenlemek için harika bir fırsat.
