cazibe açıklaması
Murom şehrinde, Sovyet iktidarının 50. yıldönümü onuruna en büyük parklardan birinde, "Ilya Muromets" adlı ünlü anıt zırhlı tren yüksek bir kaide üzerinde sergileniyor. İnşaatı, en büyük Gorki demiryolunun Murom şubesinin demiryolu işçilerinin desteğiyle 1941'den 1942'ye kadar düştü.
Bildiğiniz gibi, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başladığı yıllar, ülkemiz tarihinde özellikle zordu, ancak buna rağmen, işçiler boş zamanlarında bir savaş makinesi inşa etmek için tüm güçlerini verdiler. Bu zırhlı trende önemli sayıda insan gönüllü olarak askeri cepheye gitti. Makineyi kurmak amacıyla, yakınlardaki Kulebaki ve Vyksy şehirlerinde yaşayan dökümhane işçileri, iş için gerekli metali sağladıkları işe bağlandı. Gerekli malzemeyi alan Dzerzhinsky fabrikasının işçileri onu sertleştirdi. Kompozisyonda yer alan uçaksavar kuleleri ve vagonlar, taşıma deposu çalışanları tarafından kaynaklanmış, özel olarak tasarlanmış bir lokomotif deposunda ise hatıra lokomotifi tamamen zırhla kaplanmıştır.
Mümkün olan en kısa sürede, bu tür makinelerin yapımında kesinlikle hiçbir deneyimi olmayan kişilerin gerçek bir "tekerlekler üzerinde kale" yaratabildiklerini belirtmek önemlidir. Murom şehrinin sakinleri, efsanevi ve cesur kahraman Ilia Muromets'in onuruna isim vererek askeri şahesere ne tür bir isim vereceklerine karar verdiler. Ancak bu konuda, trenin işletmeye alınmasında doğrudan yer alan Albay Neplyuev'in kendi adı vardı - "Anavatan İçin!"
Lokomotifi savaş cephesine göndermeden önce, çok sayıda işçi, çok tonlu devin üzerine "Ilya Muromets" yazısını yazarak ve ünlü destansı kahramanın kafasını çizerek büyük çaplı bir miting düzenledi. Sayısız anlaşmazlıklar sonucunda 762 numaralı muharebe aracına verilmesine karar verildi ve mevcut çizim ve yazıtın tamamen silinmesi emredildi. Ama yine de, cesur kahramanın onuruna verilen isim, insanların yanı sıra belgelerde de kaldı.
8 Şubat 1942'de, sıralı zırhlı tren, aynı adı taşıyan Murom istasyonundan cepheye gönderildi. Ön saflardaki askerler, etkileyici boyutta büyük bir buharlı lokomotifin üzerine kırmızı bir tuval kaldırabilen ve SSCB'nin ünlü arması üzerine işlenmiş olan eşleri tarafından uğurlandı. Gorki köyünde mevcut anıta "Kozma Minin" adlı zırhlı bir buharlı lokomotif eklenmiş ve daha sonra özel bir 37. Gorki tümeni oluşturma süreci tamamlanmıştır.
Neredeyse tüm lokomotifler Ilya Muromets'i o kadar iyi sürdü ki, tüm savaş dönemi boyunca ünlü zırhlı tren tek bir delik almadı. Zırhlı trenler tarihinde ilk kez, büyük "Ilya Muromets", "Katyuşa" olarak bilinen güçlü roket güdümlü havanlarla donatıldı.
Dönüşümlerden sonra, araba daha sessiz hareket etmeye başladı, devasa ateş gücü ve yüksek hız kazandı, bu da zırhlı treni gerçekten etkileyici bir savaş gücü haline getirdi. Örneğin, bir dakika içinde, 1,5 km'lik bir yarıçap içinde 400x400 m'lik bir alana çarpabilir.
Zırhlı tren her zaman düşmana 150'den fazla ateş saldırısı yaptı ve havan ve topçu ateşi yardımıyla 14 farklı silahı ve özel harç şirketlerini, 36 özellikle tehlikeli atış noktalarını, 7 uçağı ve 7 uçağı imha edebildi. 870'den fazla Alman faşisti.
1944 yazında, Ukrayna SSR'sinin Volyn bölgesinde özellikle büyük bir yerleşim yeri olan Kovel'den çok uzak olmayan, Ilya Muromets ve Alman savaş aracı Adolf Hitler'in yer aldığı geniş çaplı bir cephe savaşı yapıldı. Bu savaşta Almanlar kaybetti ve tamamen ezildi. Sovyet zırhlı treni 2,5 bin km'lik bir mesafeyi kat edebildi ve sadece 50 km Alman başkentine ulaşmadı ve Frankfurt şehrinde zaferle karşılaştı.
1971'de kutlanan 26. zafer yıldönümü onuruna, askeri zafer şehri Murom'da ünlü zırhlı tren "Ilya Muromets" için bir anıt dikildi. Bu anıt, özellikle Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan geçen orijinaline benzeyen gerçek bir buharlı lokomotifin ölçekli bir modelidir. Anıttan çok uzak olmayan bir yerde, zırhlı trenin savaş yolunun işaretlendiği bir anıt plaket sergilendi.
