cazibe açıklaması
Eyfel Kulesi Paris'in bir sembolüdür, silueti burada hemen hemen her yerden görülebilir. Her gün binlerce turist buraya geliyor. Ama her zaman böyle değildi.
Champ de Mars'taki çelik kule, 19. yüzyılın cüretkarlığının bir anıtıdır. Yüzyılın ikinci yarısında Fransa, teknolojik liderliğini sergileyerek bir dizi dünya sergisi düzenledi. 1889 sergisi için Paris'in merkezine dünyanın eşi benzeri olmayan, en yüksek binasını dikmeye karar verdiler.
Yarışmaya 107 proje aday gösterildi. Kazanan, mühendis Gustave Eiffel tarafından sunuldu: 125 metrelik bir kareye zemine kazınmış, 300 metreden daha yüksek zarif bir metal yapı. Adil olmak gerekirse, kulenin orijinal tasarımının mühendisler Maurice Köchlin ve Emil Nugier tarafından geliştirildiğini, Eiffel'in ise patentlerini satın aldığını söylemek gerekir. Ancak, yeteneği yapının görünümünde silinmez bir iz bıraktı.
İnşaat iki yıl sürdü, şantiyedeki işçi sayısı hiçbir zaman iki yüz elliyi geçmedi. Fabrikalar 18 binden fazla dövme demir parça üretti; bunları birleştirmek için bir milyondan fazla özel perçin kullanıldı. İnşaat sırasında tek işçi öldü - geline dengesini yüksekte ne kadar iyi tuttuğunu göstermeye karar verdi.
7 bin ton ağırlığındaki çelik kule, 1889 Dünya Sergisinin en önemli özelliği oldu: İlk hafta, asansörler henüz çalışmazken, yaklaşık 30 bin kişi yaya olarak üç yüz metre tırmandı. O günlerde burada iki milyon ziyaretçi kayıtlıydı. Ancak, serginin sonunda kuleye olan ilgi düştü ve ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yeniden canlandı.
Başkentin ortasına bir çelik canavarın dikilmesi, Fransız aydınlarından alışılmadık derecede keskin bir olumsuz tepkiye neden oldu. 1887'de Alexandre Dumas'ın oğlu Charles Gounod, Sally Prudhomme - Fransa'yı ünlü yapan elli yaratıcı - "işe yaramaz ve canavarca Eyfel Kulesi"ne açıkça karşı çıktı. Guy de Maupassant ona "iskelet" lakabını takmıştı.
Ama yavaş yavaş tartışmalar azaldı. Avantajlara gelince, kablosuz iletişim deneyleri 1898'de Eyfel Kulesi'nde başladı. Birinci Dünya Savaşı sırasında, Fransa için stratejik olarak önemli bir verici burada çalıştı; 1920'den beri sivil radyo istasyonları da kuleye erişim sağladı. Beş yıl sonra buradan deneysel televizyon yayıncılığı başladı. Kule şu anda Avrupa'nın en büyük antenlerinden biri ve 10 milyon kişiye sinyal veriyor.
Tour-Eiffel'in eşsiz silueti Rousseau, Signac, Marche, Utrillo, Chagall'ın tuvallerinde yakalanmıştır. 1925'te, kulenin olası yıkımıyla ilgili basın raporlarından yararlanan bir dolandırıcı, onu "yedek parçalar için" saf bir alıcıya satmayı başardı. 1944'te Amerikan savaş pilotu William Overstreet, Mustang'iyle çelik kemerlerin altında uçtu ve bir Nazi Messer'ı düşürdü. 1996 yılında, alpinist Alain Robert herhangi bir ekipman olmadan çelik bir dağın zirvesine tırmandı.
Kule romantik bir efsane haline geldi, aşıklar onun için çabalıyor, seyir platformlarından telaşsız Seine, yemyeşil saraylar ve hareketli mahalleler bir bakışta görülebiliyor. Ve Paris'te Eyfel Kulesi'nden daha Parisli bir yer yok.
bir notta
- Yer: Champ de Mars, Paris.
- En yakın metro istasyonları: "Bir Hakeim" 6. hat, "Trocadero" 9. hat.
- Resmi web sitesi:
- Çalışma saatleri: 15 Haziran - 1 Eylül - 9.00 - 0.00, 1 Eylül - 15 Haziran - 9.30 - 22.30. Ancak farklı katlar farklı şekillerde kapatılır, asansör de daha erken çalışmayı durdurur.
- Biletler: yetişkinler - 7-17 avro, 12 ila 24 yaş arası gençler - 5-15 avro, 4 ila 12 yaş arası çocuklar - yükselme seviyesine ve yönteme (asansör veya merdiven) bağlı olarak 3-10 avro.
İncelemeler
| Tüm yorumlar 5 Yegor 2018-02-10 4:53:13
Eyfel Kulesi 1889'da Fransa'da Büyük Fransız Devrimi onuruna bir mimari sergi düzenlendi. Bu tarihe kadar ülke yetkilileri, tüm ulusun sembolü olacak bir yapının inşasına sponsor olmaya karar verdiler. 1886'da işlerin rekabeti başladı ve ilgilenen tüm tasarım mühendisleri başvurabildi …
