cazibe açıklaması
Petrovsky Rıhtımı, 18. yüzyılın eşsiz bir hidrolik mühendislik yapısıdır. 1719'dan 1752'ye Peter I'in emriyle inşa edildi ve gemilerin sualtı kısmının onarımı için tasarlandı.
18. yüzyılın başlarında, Kronstadt'ta donanmanın gelişmesiyle birlikte gemilerin su altı kısımlarını onarmak için bir kuru havuz yapılması gerekmiştir. Bu çalışma bizzat İmparator Büyük Peter tarafından üstlenilmiştir. O zamanlar Avrupa'da bulunan kuru havuzları inceledi ve hepsinin çok önemli bir dezavantajı olduğu sonucuna vardı: gemi yanaştıktan sonra suyu boşaltmak bir aydan fazla sürdü.
Kral yerel koşulları inceledi ve bir kuru havuz projesi yarattı. Drenajı pompalanarak değil, yerçekimi ile gerçekleştirildi. Proje, Kotlin Adası'nın doğu bölgesinde bir havuz oluşturulmasını ve özel bir vadi ile iskeleye bağlanmasını öngördü. Rıhtımın seviyesi, engelsiz bir su akışı sağlayan havuz seviyesinin oldukça üzerindeydi. Rıhtımdan gelen su sadece 24 saat içinde havuza aktı. Başlangıçta, havuzdan gelen su rüzgar pompalarıyla ve 18. yüzyılın sonundan itibaren - bir buhar motoruyla (Rusya'daki ilklerden biri) pompalandı.
Kanallı bir rıhtım inşaatı 1719'da başladı. İş için askerler Moskova, Pärnu, Vyborg'dan transfer edildi. Toplamda yaklaşık 3.000 kişi katıldı. Ancak insan ve malzeme sıkıntısı vardı. Buna rağmen, 1722'de kanal pratik olarak kazıldı ve duvarlarını güçlendirmek için çalışmalar yapıldı. Rüzgar türbinli bir su pompa istasyonu inşa edildi.
İmparator, beyninin inşaatının tamamlandığını görmedi. Ölümünden sonra Kronstadt'taki inşaat çalışmaları durduruldu. Catherine I'in katılımıyla, her şeyin Peter I'in altındaki gibi olacağına dair umutlar doğdu. Ama bu olmadı. I. Catherine'in ölümünden sonra, II. Peter tahta çıktı ve kendisini açıkça Peter I'in reformlarının rakibi olarak ilan etti. Kronstadt'taki inşaat durma noktasına geldi. İmparatoriçe Anna Ioannovna döneminde durum değişmedi. Son olarak, 1739'da, eğitimli ve deneyimli mühendis Johann Ludwig von Luberas, Kronstadt binalarının ofisinin baş komutanlığı görevine atandı. Rıhtımlardan gelen suyun daha hızlı akması için rıhtım havzasını derinleştirmeyi ve genişletmeyi teklif etti. İnşaat çalışmaları başlamıştır. Ancak inşaat 13 yıl daha sürdü.
Rıhtımın inşasına paha biçilmez bir katkı, bir torna ustası olan bir mucit tamircisi Andrey Konstantinovich Nartov tarafından yapıldı. Peter I ile birlikte çalıştı, ancak o zaman tüm zor teknik sorunları çözmeyi başaramadı. Sadece 1747'de onlara geri döndü. Nartov'un en önemli icadı, rıhtım kanalının merkezi mekanizması olan 3 çift çift savak kapısıydı. Bu kapılar suyu bloke etmede mükemmeldi, dayanıklıydı, kullanımı kolaydı ve uzun yıllar hizmet ömrüne sahipti.
Kanal, İmparatoriçe Elizabeth Petrovna'nın katılımıyla Temmuz 1752'nin sonunda açıldı. Kapı mekanizmalarını başlatan oydu. Limanlarda konuşlanmış 1331 filo topundan havai fişekler üç kez gürledi. Tümgeneral I. L. von Luberas, İlk Aranan St. Andrew Nişanı ile ödüllendirildi.
Petrovsky rıhtımı 2, 24 kilometre uzanıyor. Aynı anda 10 büyük gemiye kadar tamir edilebilir. 18. yüzyılın ortaları için bu en büyük binaydı.
1774 yılında, rıhtım havzasının kıyısında, su pompalamak için ilk Rus buhar motorunun kurulumuna başlandı. İskoçya'dan getirildi ve yaklaşık iki yıl boyunca Kronstadt'a kuruldu. Rıhtım havzasının kuzey bölümünün ortasına özel bir yapı inşa edilmiştir. Mucize makinenin çalışmaya başlamasının ardından 9 günde rıhtım havuzu boşaltıldı. Buhar tesisi 75 yılı aşkın bir süredir faaliyet göstermektedir.
Şu anda, Petrovsky rıhtımının bir kısmı gemi onarımları için kullanılıyor. Rıhtım havzası Kronstadt şehrinin bir dekorasyonudur ve ana rıhtım yapıları çok etkileyici bir görünüme sahip olmalarına rağmen korkunç durumdadır.
