cazibe açıklaması
1783 yılında Admiralty binası St. Petersburg'da bulunuyordu. Küçük, ahşap bir binaydı. Mayıs 1793'te binada, Kışlık Saray'a bile yayılma tehdidinde bulunan büyük bir yangın çıktı. Ardından, İmparatoriçe Catherine II'nin emriyle, güvenlik nedenleriyle, Amiralliğin St. Petersburg'dan Kotlin Adası'na Kronstadt şehrine taşınmasına karar verildi.
Amiralliğin iki projesi, biri Admiralty Collegium üyelerinden oluşan bir komisyondan, ikincisi ise Kronstadt limanı Başkomutanı Samuil Greig'den genç mimar Mikhail Nikolaevich Vetoshnikov ile birlikte Amiral'den geliştirildi. En başarılı ve uygun olanı S. Greig'in projesiydi. 1785'te II. Catherine, Amirallik projesini onayladı. Yeni Admiralty'nin inşaatı, projenin onaylanmasından hemen sonra başladı.
İnşaat için, Petrovsky rıhtımının yakınında bulunan bölge seçildi. Proje, binayı sadece yangından değil, aynı zamanda kaçak girişten korumak için Amirallik çevresinde Bypass Kanalı'nın inşasını sağladı. Kanal boyunca çeşitli gıda maddelerinin depolandığı askeri depolar inşa edildi: et, un, tahıllar, sebzeler, şeker, konserve yiyecekler ve benzerleri. Ancak gıda depolarındaki sık sık hırsızlıklar nedeniyle, onları Admiralty meydanının geri kalanından ayıran büyük bir tuğla duvar inşa edildi. Depoların elverişli konumu, malları doğrudan gemilerden yüklemeyi ve boşaltmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, Obvodny Kanalı'nın kuzey tarafında memurlar için yaşam alanları, denizciler için kışlalar ve astsubaylar inşa edildi. Böylece, geometri yasalarına göre açıkça organize edilmiş gerçek bir askeri şehir kuruldu.
Binalar, kemer sıkma, cephelerin özlü tasarımı, yapının inanılmaz pratikliği ve güvenilirliği ile ayırt edildi. Askeri şehir, Kronstadt'ta sık sık meydana gelen tüm fırtınalara ve kötü hava koşullarına rağmen bugüne kadar iyi korunmuştur. Amiralliğin ana girişinin bölgesi, büyük bir çelik kapının kurulduğu Çapa Meydanı'nın yanındaydı. Kapının siyah arka planı güzel bir yaldızlı desenle süslendi ve kapının kendisi Rus İmparatorluğu ve Donanmasının sembolleriyle taçlandı. Ama bugün bu kapılar kapalı ve kimse onları kullanmıyor.
M. N.'nin ölümünden sonra Vetoshnikov, Amirallik'in inşaatı, mimar Vasily Bazhenov'un gözetiminde A. N. Akutin. Admiralty'nin inşası, ilerlemesini yavaşlatan çok fazla malzeme maliyeti gerektirdi. Ve Paul I'in saltanatı sırasında, Amiralliği St. Petersburg'dan Kronstadt'a transfer etmemeye karar verildi. Bazı tesislerin inşaatı yavaşladı, ancak devam etti. Örneğin, Obvodny Kanalı sadece 1827'de tamamlandı. Ancak, S. Greig'in projesinin eksik uygulanmasına rağmen, Kronstadt şehrinin deniz üssü zaten önemli ölçüde güçlendirildi, çünkü 1797'ye kadar bir halat eğirme tesisi, bir smolnya, yaklaşık yedi gıda deposu, bir taş orman tesisi, bir taş kömürü kulübe, askeri bir kasaba, üç yelken atölyesi, rusk fabrikası, demirci, Dökümhane. Amirallik binalarının inşa edilmiş kompleksi, Kronstadt şehrinin topraklarının yaklaşık dörtte birini işgal etti.
Kronstadt Admiralty binalarının önemli bir kısmı bu güne kadar hayatta kaldı. Rusya'nın kültürel mirasının bir nesnesidir.
