Pek çok gezgin, gezegeni uçakla dolaşmayı tercih ediyor, bu da yeni bir ülkede gördükleri ilk şeyin havalimanı olduğu anlamına geliyor. Görülmeye değer, çarpıcı bir cazibe merkezi olan dünyanın en sıra dışı 6 havalimanını dikkatinize sunuyoruz. Onlarda, uçağın penceresinin hemen arkasında mucizeler başlıyor!
Lukla Havalimanı, Nepal
Lukla Havaalanı Everest'ten çok uzakta değil, bu yüzden cesur adamlar Katmandu'dan sabırsız gözlerle ve ağır sırt çantalarıyla uçarak dünyanın en yüksek zirvesini fethetmeyi hedefliyor. Ancak, tehlikeler onları zaten havaalanında beklemektedir.
Deniz seviyesinden 2860 metre yükseklikte bulunan bu hava limanı, dünyanın en zorlu iniş ve kalkışlarından biri olarak kabul ediliyor. Sadece gün ışığında ve sadece mükemmel havalarda inen küçük uçakları ve helikopterleri kabul eder.
Havaalanında sadece bir pist var. Uzunluğu 527 metredir. Mühendisler onu %12'lik bir eğimle yerleştirdiler, bu nedenle yalnızca diğer deneyimli pilotlarla birlikte bir şirkette stajyer olarak en az 10 kez buraya uçmuş olan aslar üzerine inebilir.
Bu önlem, pistin kendisini kendi gözlerinizle gördüğünüzde haklı görünecek. Bir ucu 700 metre derinliğindeki bir vadiye yaslanıyor, diğeri ise yüksek bir dağın eteğinde bulunuyor.
Kalkış ve iniş sırasındaki zorluklara navigasyon cihazlarının olmaması da eklenir: havaalanında sadece bir radyo istasyonu mevcuttur.
Lukla Havalimanı'nın tarihi de benzersizdir:
- başlangıçta havaalanını tarlaların bulunduğu araziye inşa etmek istediler, ancak yerel köylüler isyan etti;
- 1964'te Everest'e ilk tırmanan Edmund Hillary, havalimanının inşası için mevcut alanı onayladı;
- hizaya getirmek için, birkaç yerel Şerpa, dans etmeleri için tutuldu ve onları çıplak ayakla çiğnediler (Şerpalara yardım için sadece birkaç şişe alkol verildi);
- 2001 yılına kadar pist asfaltsızdı.
Cebelitarık Havalimanı, Birleşik Krallık
Deneyimli turistler, İspanya'nın ortasındaki Büyük Britanya'nın bir parçası olan Cebelitarık hakkındaki görüşlerinde farklılık gösteriyor. Bazıları burayı mutlaka ziyaret etmeniz gerektiğini düşünüyor, bazıları ise Cebelitarık'ın komşu İspanyol kasabası La Linea de la Concepción'dan pek farklı olmadığına inanıyor. Birçok gezgin Cebelitarık'a karadan giriyor, ancak burada uçanlar da var. Bu özellikle İngiltere ve Fas'tan gelen turistler için geçerlidir.
Gerçek bir otoyolun geçtiği orijinal 1829 metre uzunluğundaki piste gururla inmek için Cebelitarık'a uçmaya değer. Uçak inmeden önce engellenir ve tüm sürücüler, uçak tekerlekleriyle yere değene kadar onurlu bir eskort içinde sabırla bekler. Ve polis kordonda.
Cebelitarık Havaalanı, sivil uçuşları almak ve kalkış yapmak için de kullanılan bir askeri hava merkezi olarak kabul edilir.
Barra Havalimanı, Birleşik Krallık
İskoçya'daki Hebridler'in bir parçası olan Barra Adası, hava koşulları nedeniyle bazen kapanan havalimanı ile ünlüdür. Gerçek şu ki, Trai More Körfezi kıyısındaki yerel plaj burada pist olarak kullanılıyor. Havaalanının tüm çalışmaları gelgit programına tabidir, çünkü genellikle ada su altında kalan üç pistini kaybeder.
Bu rahatsızlıklar nedeniyle Barra Adası'ndaki havaalanı oldukça tehlikeli olarak kabul ediliyor. Uçaklar burada sadece gündüz kabul edilir. Hava tuhafsa ve bu genellikle burada olur, o zaman iniş yeri araba farları ve yansıtıcı bantlar yardımıyla belirtilir.
Barra Havalimanı'na büyük uçaklar inemeyecek, bu nedenle sadece 20 kişilik uçakların inmesine izin verilecek. Barra'nın Glasgow'a günlük uçuşları vardır.
Daocheng Yadin Havalimanı, Çin
Şu anda Çin'in bir parçası olan Doğu Tibet'te, Daocheng şehri yakınında, 2013'ten beri faaliyet gösteren Yadin Havalimanı var. Daha önce bölgenin başkentinden medeniyetten uzak Daocheng şehrine gitmek 2 gün sürüyordu. Yolculuk arabalarla yapıldı ve çok sayıda sarp serpantin nedeniyle pek hoş görülmedi.
Yadin Havalimanı'nın açılmasının ardından bir saat içinde Daocheng'e ulaşılabilir. Bu havaalanı dünyanın en yüksek havaalanı olarak kabul edilir. 4411 metre yüksekliğindeki bir plato üzerine inşa edilmiştir. Onun için uygun bir düz nokta vardı, bu nedenle pistin gelişimi sırasında herhangi bir zorluk yaşanmadı.
Yadin Havalimanı'na her türlü uçak inebilir. Havaalanına 130 km uzaklıkta bulunan Yadin rezervinin doğal güzelliği ve Budist kutsal yerleri - 3 göl ve 3 zirve ile ilgilenen turistler çoğunlukla buraya geliyor.
Yadin Havalimanı'nı ziyaret eden herkes, şekli bir uçan daireyi andıran ve oldukça fütürist görünen terminale bakma fırsatı buluyor.
Kerkyra Havalimanı, Yunanistan
İyonya Yunan adalarından biri olan ve bazen Korfu olarak da adlandırılan Kerkyra, 1937'de havalimanını aldı. İlk zamanlarda ordu tarafından kullanılıyordu. Ancak turistler Kerkyra'ya gittikten sonra adanın yetkilileri burayı bir sivil havacılık merkezine dönüştürmeye karar verdi.
Kerkyra havaalanında sadece bir pist var. Uzunluğu 2373 metredir. Neredeyse her tarafı denizlerle çevrili, uzun bir kara parçası üzerine inşa edilmiştir. İniş sırasında yolcular korku içinde koltuklarında donar, çünkü uçak doğrudan suya iniyormuş gibi görünür.
Pist, amaçlanan amaç için kullanılan otoyola bitişiktir. Trafik ışıkları, yolun pistle kesiştiği yere kurulur. Uçak inerken veya kalkarken her zaman kırmızı ışık yanacaktır.
Courchevel Havalimanı, Fransa
Fransa'daki popüler kayak merkezinin tek pistli kendi havalimanı var. Uzunluğu yarım kilometreden biraz fazladır ve 18,5 derecelik bir eğimde bulunur, bu nedenle buraya sadece küçük uçakların inmesine izin verilir.
Courchevel'e sadece deneyimli pilotlar inebilir. Siste, havaalanı kapalıdır, çünkü kalkış ve iniş şeridi aydınlatma ile donatılmamıştır.
Courchevel havalimanının bir diğer özelliği de pasaport kontrolünün olmaması. Bu nedenle Avrupa'ya vize ile uçan yabancılar, tatil yerine Fransa'nın diğer hava kapılarından veya komşu ülkelerden geçmek zorunda kalacaklar.
