cazibe açıklaması
Havacılık Motoru Yapım ve Onarım Tarihi Müzesi - Gatchina şehrinde 218 numaralı uçak onarım tesisi müzesi. Müzenin inşaatı Şubat 2002'de başladı. Mahkeme-ahır (tarihi) bölümünün binasındaki uçak tamir fabrikasının eski üretim tesisleri müzeye dönüştürüldü. Müze, Rus Hava Kuvvetleri'nin kuruluşunun 90. yıldönümünü kutlamak için Ağustos 2002'de açıldı.
Müzenin 800 metrekaresinde 16 adet gerçek boyutlu uçak motoru modeli bulunmaktadır. Bunlar arasında: turbojet, turboprop, turboşaft motorları. Tüm modeller, bir nedenden ötürü uçuş operasyonundan ayrılan ve müze sergisi için özel olarak hazırlanmış gerçek uçak motorları temelinde yapılır.
Havacılık Motor Binası Müzesi'nin temel amacı, Rus üreticilerin uçak üretimindeki yeteneklerini geliştirmek ve gelecek nesiller için Rus havacılık tarihini korumaktır. Bugüne kadar, aşağıdaki tasarım bürolarının (üreticiler) uçak motorları sunulmaktadır: “Bitki V. Ya. Klimov "(St. Petersburg)," Tushino MKB "Soyuz" (Moskova), "A. Lyulka-Satürn (Moskova), AMNTK Soyuz (Moskova), ZMKB İlerleme (Zaporozhye), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Bu tür bir uçak motorunun, bir tasarım bürosu-geliştiricisinin, bir üreticinin, bir onarım fabrikasının, baş tasarımcıların biyografilerinin yanı sıra, bu tür bir uçak motorunun yaratılış tarihini anlatan bir uçak motorunun her modeli için bilgi panelleri kurulur. bu motorlar sunulmuştur. Müze ziyaretçilerinin dikkatine - bu tür uçak motorlarının kurulduğu küçük uçak modelleri. İlerleyen dönemde müze sergisinin hem sergi sayısı hem de içerik olarak artırılması planlanmaktadır.
Müze sürekli olarak, uçak onarım tesislerinin uçak onarımı alanındaki en son başarılarını sunan bilgilendirici bir sergiye ev sahipliği yapıyor.
Gatchina'nın pilotlarının isimleriyle her zaman ünlü olması nedeniyle: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov ve mezunları arasında birçoğu kahramanlıklarıyla ünlü olan ilk uçuş okulları, uçak onarım yönetimi tesis No. Gatchina'daki havacılık tarihi ("Mikhail Efimov - Rusya'nın ilk pilotu", "Gatchina - Rus havacılığının beşiği").
Gatchina'daki uçak onarım tesisi, Ağustos 1944'te kuruldu. Varlığının tüm süresi boyunca, olası tüm modifikasyonların on binlerce uçak motoru burada onarıldı. Bugün Gatchina'daki tesis, gerekli tüm son teknoloji ürünü teknolojik ekipman ve üretim tesislerinin yanı sıra kalifiye personele sahip olduğundan, Rus Hava Kuvvetleri'nin uçak onarım ağında lider bir kuruluştur. 218 No'lu Uçak Onarım Tesisi, Hava Kuvvetleri ve dış müşterilerin uçak motorlarının onarım ihtiyaçlarını tam olarak karşılamaktadır.
Tesis, uçak motorları D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, uçak montaj kutularının revizyonunu gerçekleştiriyor. 1998'den beri tesis, çeşitli modifikasyonların en yaygın helikopter uçak motoru TVZ-117'nin revizyonlarını gerçekleştirmeye başladı. Tesis ayrıca elektrik ünitelerinin ve yakıt kontrol ekipmanlarının onarımını da gerçekleştirmektedir. Onarımlar, motor geliştiricileri ve üreticileri ile yakın işbirliği içinde ve zorunlu denetim altında gerçekleştirilir.
1992'den beri Gatchina'daki uçak onarım tesisi, ömrünün sonuna gelmiş R25-300 ve R13-300 uçak motorlarına dayalı yer tabanlı kurulumlar üretiyor ve geliştiriyor. Bu tür kurulumlar, Hava Kuvvetlerinde, hava sahası yüzeylerinden buzu temizlemek ve karı temizlemek için başarıyla kullanılmaktadır. Tesis, taş ocaklarının havalandırılması, bina binalarının kurutulması, anahtarların ve demiryolu raylarının temizlenmesi, tavuk çiftliklerinin dezenfeksiyonu vb. için tükenmiş uçak motorlarına dayalı yer tabanlı tesislerin üretimi konusunda ortak çalışma yapma yeteneğine sahiptir.
Uçak tamir fabrikası №218, teknik eğitim organizasyonu için iyi donanımlı bir eğitim merkezine, müşteri uzmanlarının uçak motorlarının onarımı organizasyonuna ilişkin istişarelere sahiptir.
