cazibe açıklaması
Nükleer enerjili buzkıran "Lenin", nükleer santrale sahip dünyadaki ilk yüzey gemisidir. "Lenin", 1957'de SSCB'de Kuzey Ticaret Deniz Yolu'na hizmet etme ihtiyaçları için tasarlanmış ve inşa edilmiştir. 1989'da buzkıran, yirmi yıl sonra Anavatan'a karşı görevini tamamen farklı bir kapasitede de olsa yerine getirmek için ebedi demirine demir attı.
O zaman gerekli olan nükleer enerjili buz kırıcının geliştirilmesi, şu anda 1953'ten 1955'e kadar olan dönemde, büyük bir nükleer buzkıran inşa etme kararının onaylanmasından hemen sonra gerçekleşen "Buzdağı" adını taşıyan TsKB-15'e emanet edildi., yani 20 Kasım 1953 sonbaharında Sovyetler Birliği Bakanlar Kurulu tarafından. 92 numaralı projeyi gerçekleştirmek için baş tasarımcı olarak V. I. Neganov atandı. Nükleer buz kırıcı "Lenin", Igor Ivanovich Afrikantov'un katı ve kesin rehberliği altında tasarlandı. Bu görevi yerine getirmek için, AK-28 ve AK-27 gövdeleri için özel olarak tasarlanmış çelik, yeni buz kırıcıların geliştirilmesi ve iyileştirilmesi ile uğraşan "Prometheus" adlı bilimsel bir enstitüde geliştirildi.
1956'da gemi, Leningrad şehrinde bulunan ünlü A. Marty tersanesine atıldı. Bu konuda sorumlu kişi ve ana inşaatçı V. I. Chervyakov. Kirov fabrikasında gemi türbinleri inşa edildi; Kharkov elektromekanik tesisinde - ana elektrik jeneratörleri ve özel olarak tasarlanmış kürek elektrik motorları, Leningrad "Electrosila" fabrikasında geliştirildi ve oluşturuldu.
Kışın, 5 Aralık 1957, buzkıran "Lenin" in ciddi lansmanı gerçekleşti. Neredeyse iki yıl sonra, yani 12 Eylül 1959'da, ünlü Admiralty fabrikasının tersanesinden, P. A. Ponomarev komutasındaki ilk deniz denemelerine gönderildi. Sadece inşaat döneminde değil, testler sırasında da çok sayıda heyetin yanı sıra İngiltere Başbakanı Harold MacMillan ve ABD Başkan Yardımcısı Richard Nixon da dahil olmak üzere çeşitli ülke temsilcilerinin bulunduğu biliniyor. Birleşik Devletler gemideydi. 3 Aralık 1959 kışında, nükleer enerjili gemi Deniz Kuvvetleri Bakanlığı'na devredildi ve 1960'tan beri Murmansk nakliye şirketinin bir parçası oldu.
Tasarım çözümü açısından, nükleer enerjili buz kırıcı "Lenin", uzun bir orta üst yapıya ve iki direğe sahip düz güverteli bir gemiydi; geminin kıç kısmında, buz kontrol ve keşif helikopterlerinin kalkışları için tasarlanmış bir iniş ve kalkış platformu vardı. "Lenin" gemisi iki nükleer yardımcı enerji santralini barındırıyordu. Tüm gemi cihazlarının, mekanizmalarının ve sistemlerinin kontrol edilmesi süreci uzaktan gerçekleştirildi. Mürettebatın ihtiyaçları için, Kuzey Kutbu'nda yeterince uzun süre kalmak için iyi koşullar yaratıldı.
Nükleer buz kırıcı, büyük bir enerji santrali kapasitesine ve çok yüksek bir özerkliğe sahipti - bu nedenlerle, ilk navigasyon sırasında zaten mükemmel performans gösterdi.
Buzkıran "Lenin", Kuzey Kutbu'nun keşfinin 50. yıldönümünün kutlandığı dönemde, Aralık 2009'da kelimenin tam anlamıyla ikinci bir hayata kavuştu. Bu olayın sembolü haline gelen bu buzkırandı, çünkü kat ettiği millere bakılırsa, dünya çapında bir yolculuk yaparak tüm dünyayı dolaştığını güvenle söyleyebiliriz. Açıldığı günden bu yana her yıl akışı azalmayan müzeyi 40 bin kişi ziyaret etti. Atomik buz kırıcının koğuş odasındaki öğle yemeğinin yanı sıra geminin ayakta tedavi kliniğine yapılan bir gezi özellikle ilginçti. Bugün bile efsanevi buzkıran "Lenin" müze ziyaretçileri için birçok duygu ve hayranlık uyandırıyor.
