- Ücret ve bilet nereden alınır
- Metro hatları
- Çalışma saatleri
- Tarih
- özellikler
Afrika'da inşa edilecek ilk metro sistemi Kahire metrosudur. Aynı zamanda Ortadoğu'nun ilk metrosu oldu.
Turistlerin Mısır başkentindeki metroyla ilgili görüşleri çok farklı. Birisi bu metroya "vahşi" diyor ve içinde kaos hüküm sürdüğünü iddia ederken, diğerleri bunun tamamen sıradan bir metro olduğunu iddia ediyor. Hangisi doğrudur? Kahire Metrosunu ziyaret edebilir ve kendi başınıza karar verebilirsiniz.
Metro, metropolün yaklaşık üçte birini kaplıyor ve bu ulaşımı gezi için kullanmaya karar verenler için pek uygun değil. Ancak şu anda hatlar uzuyor, giderek daha fazla yeni istasyon inşa ediliyor - bu süreç çok aktif. Yakında metro sistemi, bugün birçok turistin diğer toplu taşıma araçlarıyla (örneğin taksiyle) geçtiği metropol bölgelerini kapsayacak.
Mısır başkentinin metrosunun demokratik bir ücret de dahil olmak üzere birçok avantajı var. Yıllardır değişmedi.
Ücret ve bilet nereden alınır
Mısır başkentindeki metro ücreti, yolculuğun mesafesine bağlı değildir, her durumda değişmeden kalır ve bir Mısır poundu tutarındadır. Kahire metrosu ile dünyadaki diğer birçok mega şehrin metroları arasındaki farklardan biri de budur. Bu düşük fiyat, metronun devlet sübvansiyonları tarafından desteklenmesinden kaynaklanmaktadır. Seyahatin gerçek maliyeti, şu anda kurulmuş olandan çok daha yüksektir.
Kahire metrosu ile diğer birçok benzer ulaşım sistemi arasındaki bir diğer fark, bilet satın alma süreciyle ilgilidir. Bilet gişelerinin yakınında kuyruk görmeyeceksiniz, ancak seyahat belgelerinin satış süreci iyi düzenlendiği için değil, kasaba halkı sıraya alışmadığı için. Genellikle kasanın yakınında "sıra" kelimesinin uygulanamayacağı kadar kaotik bir insan kalabalığı vardır. Bu kalabalığı geçerek bilet gişesine gitmeniz gerekiyor ve ardından bir bilet satın alabilirsiniz. Bir nüans daha: kasanın yakınında genellikle gürültülü olduğu için, kasiyer büyük olasılıkla kaç bilete ihtiyacınız olduğunu duymaz ve onlara tam olarak ödeme penceresine aktardığınız tutarı verir. Bu nedenle, önceden küçük bir değişiklik stoklamaya çalışın ve kasiyere büyük faturalar vermeyin. Ve bilet gişesinin yakınındaki koşuşturmacadan kaçınmak istiyorsanız, metroda hala büyük bir yolcu akını olmadığı zamanlarda bilet satın alın. Ve genel olarak, yoğun saatlerde yolculuklardan kaçınmak daha iyidir: tıkanıklık derecesi açısından, Kahire metrosu Moskova'ya çok benzer.
Metroya bindikten sonra seyahat belgenizi atmak için acele etmeyin, çünkü çıkışta yine de ihtiyacınız olacak. Metrodan çıkarken biletinizi göstermezseniz, on beş Mısır lirası olan bir para cezası ödemeniz gerekecek.
Metro hatları
Kahire metro sistemi üç hat ve altmış dört istasyondan oluşmaktadır. Ağın toplam uzunluğu yetmiş sekiz kilometrenin biraz altında. Parkur standarttır (yani Avrupa standardına uygundur).
Dallar şemada üç farklı renkte gösterilmiştir:
- kırmızı;
- sarı;
- Yeşil.
İlk dalın (Kırmızı) uzunluğu yaklaşık kırk beş kilometredir. Yeraltı bölümü çok küçüktür - uzunluğu sadece üç kilometredir. Şubede otuz beş istasyon var. Kapasitesi saatte altmış bin kişidir. Kasaba halkı bazen şubeye "Fransız" diyor.
İkinci dalın (Sarı) uzunluğu yaklaşık yirmi kilometredir. Üzerinde yirmi istasyon var. Şube neredeyse tamamen yeraltında. Tek istisna, biri şehrin kuzey kesiminde, ikincisi ise metropolün güneyinde bulunan iki küçük bölümdür. Yerliler genellikle şubeye "Japon" derler.
Üçüncü satır (Yeşil) üçünün en kısasıdır. Üzerinde dokuz istasyon var. Şu anda genişletmek için aktif çalışmalar devam ediyor, tamamlanmasının ardından şube metropolü havalimanına bağlayacak. Bu hattın turistler arasında büyük talep göreceğini söylemek güvenli.
Mısır başkentinin metro tünellerinden biri Nil yatağının altından geçiyor.
Üç şubenin daha projeleri var. İnşaatları metropoldeki ulaşım durumunu iyileştirmelidir. Bu dalların her birinin uzunluğu yaklaşık yirmi kilometre olacaktır. Bunlardan ikisi tamamen yeraltında olacak. Dallardan birinin Nil'i geçmesi gerekecek.
Mısır başkentinin metrosu her yıl yaklaşık sekiz yüz kırk milyon yolcu taşıyor. Gelecekte, uzmanların tahminlerine göre sayıları önemli ölçüde artacaktır.
Çalışma saatleri
Mısır başkentinin metrosu sabah saat altıda ilk yolcularına kapılarını açıyor. İşi sabah bir buçukta durur. Metronun yaz aylarındaki tarifesinin, metronun kış aylarında işleyiş biçiminden biraz farklı olduğunu belirtmek gerekir. Ancak, bu farklılıklar oldukça önemsizdir: yazın metro, kışın olduğundan on beş dakika önce çalışmaya başlar. Ayrıca, kış ve yaz aylarında trenlerin durma süreleri sadece on beş dakika farklılık göstermektedir.
Tarih
Mısır başkentindeki metro 1980'lerin sonunda açıldı. O zaman Kırmızı Hattın ilk bölümü faaliyete geçti. İki yıl sonra, ikinci bölüm açıldı ve 90'ların sonunda - üçüncü. Üçüncü bölümün açılışından kısa bir süre önce Sarı Hat devreye alındı.
Yukarıda belirtildiği gibi, şu anda birkaç yeni şube inşa etme planları var. Yakın gelecekte, Kahire metro sistemi önemli ölçüde genişlemeli ve hem turistler hem de yerel sakinler için çok daha uygun hale gelmelidir.
özellikler
Her trenin ortasındaki iki vagon dişidir, yani yalnızca adil seks için tasarlanmıştır. Hanımlar, elbette, isterlerse başka arabalara binebilirler. Kadın arabaları iki tiptir: her zaman sadece kadınlara yönelik olanlar ve sabah dokuzdan akşam dokuza kadar sadece kadın olanlar. Erkeklerin bu tür arabalara girmesi kesinlikle yasaktır, bu nedenle kıç cinsiyet temsilcileri, bayanlar için arabalara yerleştirilen özel rozete dikkat etmelidir. Bu simge şuna benziyor: yeşil bir arka plan üzerinde minyatür bir kadın silueti gösteriliyor.
Mısır başkentindeki en güzel metro istasyonu Sedat'tır. Onu ziyaret ettiğinizden emin olun! Bu istasyon, eski Mısır stiline sahip mozaikler ve heykellerle süslenmiştir. Aslında, tasarımın teması ülkenin eski tarihine adanmıştır. Ünlü Kahire Müzesi'nin bulunduğu bu istasyonun yakınında.
Kahire metrosunun vagonlarında klima yok, sadece fanlar çalışıyor. Yoğun saatlerde Mısır başkentinin metrosundaysanız, hemen pencerenin yanındaki vagona oturmaya çalışın - orası daha az sıcaktır.
İstasyonlarda tuvalet yok. Bu, Kahire metrosu ile dünyadaki benzer birçok ulaşım sistemi arasında oldukça tatsız bir farktır.
Çeşitli faydalı bilgiler sağlayan levhalar genellikle iki dillidir: yazıtlar Arapça ve İngilizcedir. Ancak tüm metro haritaları yalnızca Arapçadır.
Turistler için önemli bilgiler: Kahire Metrosunda bir sürü yankesici var! Paranızı ve belgelerinizi hırsızların erişiminden uzak tutmak için gerekli tüm önlemleri alın.
Resmi web sitesi: www.cairometro.gov.eg
Kahire Metrosu
