- 1980 yılına kadar Havaalanı geçmişi
- Havalimanının modern tarihi
- Zürih havaalanı altyapısı
- İlginç hizmetler
Zürih Uluslararası Havalimanı terminalleri, turistlerin Zürih kantonuna ve aynı adı taşıyan şehre uçakla geldiklerinde ilk gördükleri şeydir. İnsanlar buraya hem iş hem de tatil için geliyor. Zürih Havaalanı, Rusya'nın megalopolisleri de dahil olmak üzere dünyanın birçok büyük şehriyle hava yoluyla bağlantılıdır. Bu havaalanı, İsviçre'deki en büyük hava merkezi olarak kabul edilmektedir. Yolcu trafiği açısından İsviçre'ye en yakın ülkelerdeki en yoğun ve en büyük havalimanları listesinde yer almaktadır. İsviçreli hava taşıyıcısı "Swiss International Air Lines" bu havaalanında bulunuyor.
Havaalanı, İsviçre'nin en büyük şehri olan Zürih'e 13 km uzaklıktadır. Kloten belediyesine ait arazi üzerine inşa edilmiştir, bu nedenle havaalanının ikinci bir adı vardır - Kloten hava terminali.
Havaalanı Flughafen Zürich AG tarafından işletilmektedir. Bu şirketin ana hissedarı Zürih kantonu (hisselerin %33'ü + 1 hisse) ve Zürih şehridir (hisselerin %5'i). Hisselerin geri kalanı farklı şirketlere ve kişilere aittir. Her ortağın payı %3'ü geçmez.
1980 yılına kadar Havaalanı geçmişi
İsviçreli pilotların ülkeleri dışındaki ilk uçuşu 21 Temmuz 1921'de gerçekleşti, ancak Zürih kantonunda bir havaalanı düzenlemek için uygun bir yer arayışı 1943'e kadar başlamadı. 1945'te federal hükümet, havaalanının Zürih şehrinin yakınında bulunması gerektiğine karar verdi. Kloten belediyesi, havalimanı inşaatının bir yıl sonra başladığı kantona 655 hektarlık arazi sattı. Böylece, havalimanı üzerindeki kontrol Zürih kantonunun elinde kalıyor.
Batı pistinden ilk uçuşlar 1948'de yapıldı. Yeni terminal 1953'te havaalanında göründü. Açılış onuruna düzenlenen büyük hava gösterisi 3 gün sürdü. 1947'de havalimanının yolcu trafiği 133 bin kişiydi, 1952'de - zaten 372 bin. 50'li yılların başında, havalimanı yaklaşık 25 bin uçuşa hizmet verdi. Havaalanının genişletilmesi 1956'da konuşuldu, ancak inşaat bütçesi 1958'e kadar İsviçre hükümeti tarafından onaylanmadı. Zürih Uluslararası Havalimanı'nda yeni bir terminalin inşaatı 1961'de tamamlandı.
Zürih havalimanının tarihinde de üzücü sayfalar vardı. 18 Şubat 1969'da bir EL AL uçağı, Filistin'in kurtuluşuna adanmış bir örgüt olan Halk Cephesi'nin dört silahlı üyesi tarafından kaçırıldı. Saldırı, uçağın korumaları tarafından püskürtüldü, bunun sonucunda teröristlerden biri ve yardımcı pilot yaralarından öldü. 18 Ocak 1971'de başka bir trajedi yaşandı. Balkan Il-18D uçağı, aşılmaz bir sis içinde Zürih havaalanına ulaştı ve havaalanının 700 metre kuzeyine düştü. Sol kanat ve iniş takımlarına inen araç infilak etti. 7 mürettebat ve 38 yolcu öldürüldü.
1970 yılında, havalimanının bir sonraki yeniden inşası başladı ve bu sırada başka bir B terminali inşa etmeye karar verildi. Bir yıl sonra tamamlandı. 1972'de yerel basın, havalimanının işleyişine eşlik eden aşırı gürültü konusunu gündeme getirdi. O zaman ilk gece uçuşları gerçekleşti. Yeni pist 1976'da açıldı. İnşaatı zorunluluk tarafından belirlendi: eskisi yeniden inşa için kapatıldı.
Havalimanının modern tarihi
1980'lerin başında, yerel sakinler uçak gürültüsü konusunu giderek daha fazla gündeme getirdiler. Ve 1984'te havaalanı yetkilileri, uzun süreli bir çatışmanın nedeni haline gelen bir karar aldı. Artık Zürih Havalimanı'na inen ve kalkan tüm uçaklar komşu Almanya üzerinden geçecek. Bu birkaç on yıl boyunca devam etti. Doğal olarak, güney Almanya'daki komün sakinleri bundan hoşlanmadı. 2000 yılından bu yana, Zürih'e uçan uçakların Almanya üzerinden hava sahasının ücretsiz kullanımı konusundaki anlaşmazlık en yüksek siyasi düzeyde tartışılıyor. Tarafların soruna farklı açılardan yaklaşması ilginçtir. Alman tarafı, Zürih havalimanı tarafından gerçekleştirilen uçuşların %90'ının kendi toprakları üzerinde (en azından 2002'ye kadar) gerçekleştirilmesi gerçeğine öfkeliydi. Öte yandan İsviçre, kurbanların sayısını tahmin etti. Yani, Zürih ve çevresinde yaklaşık 210 bin kişi yaşıyor ve Almanya'nın güneyinde sadece 750 kişi 50 desibellik bir uçaktan gelen gürültü seviyesine katlanmak zorunda.
2003 yılında Almanya, gündüzleri kendi toprakları üzerinde uçuş sayısını tek taraflı olarak sınırlandırdı ve hafta içi 21:00'den 7:00'ye ve hafta sonları 20:00'den 9:00'a kadar tamamen yasakladı. İsviçreliler bu karara itiraz etmeye çalışıyor.
2000 yılında, Zürih kantonu yetkilileri yerel havaalanının özelleştirilmesini duyurdu. Havalimanı işletmecisi de değiştirildi. 2001'den beri tüm Swissair uçuşları iptal edildi. Havaalanının ayakta kalmasını sağlayacak bir "kurtarma planının" geliştirilmesine rağmen, Zürih hava merkezinin varlıkları satıldı ve nakit akışı önemli ölçüde azaldı. Sadece 2005 yılında, Alman havayolu Lufthansa'nın Swiss International Air Lines'ın kontrolünü ele geçirmesinden bir yıl sonra, havalimanı “canlandırıldı”.
Zürih havaalanı altyapısı
Havalimanı A, B ve E olarak etiketlenmiş üç terminalden oluşuyor. Hepsi 2003 yılında inşa edilen Airside Center'a bağlı. Yanında "Havaalanı Merkezi" adlı başka bir bina görebilirsiniz. Bilet kayıt alanları, büyük bir alışveriş merkezi, tren istasyonu, otopark ve otogarın bulunduğu yer burasıdır.
Tüm turistler, nereye uçarlarsa uçsunlar, aynı yüksek düzeyde hizmet alırlar. Kalkıştan önce duty-free mağazaları ve çeşitli bar ve restoranları ziyaret etme fırsatına sahipler. Ardından yolcu akışı ikiye ayrılıyor: Schengen anlaşmasının yürürlükte olduğu Avrupa ülkelerine gidenler ve dünyanın diğer ülkelerine uçanlar.
Aynı bölüm, Zürih havaalanına varışta da mevcuttur. İsviçre vatandaşları ve AB bölgesinden gelen ziyaretçiler ile diğer ülkelerden gelen yolculara Airside Center'ın farklı sektörlerinde hizmet verilmekte ve Airport Center kompleksine farklı güzergahlardan ulaşılmaktadır. İsviçre'deki ana havaalanında kaybolmak imkansız. Sadece işaretlere dikkat etmeniz veya havalimanı personelinden yardım istemeniz yeterli.
Uçuşlar farklı terminaller tarafından sunulmaktadır:
- A harfi altındaki havaalanı kapılarının bulunduğu Terminal A, 1971 yılında açılmıştır ve yalnızca İsviçre içindeki iç hat uçuşları da dahil olmak üzere Schengen bölgesindeki şehirlerden uçuş göndermek ve almak için kullanılmaktadır. 1982-1985 yıllarında yeniden inşa edilmesinden bu yana, bir parmak şeklindedir ve bir yandan Hava Tarafı Merkezine bitişiktir;
- B ve D kapılarına sahip B Terminali, 1975 yılında inşa edilmiştir. Üç yıl boyunca yeniden yapılanma için kapatıldı ve Kasım 2011'de yeniden yolcu almaya başladı. Uzun tasarımı Terminal A'yı andırıyor ve ayrıca Hava Tarafı Merkez binasına da bağlı. Bu terminal, Schengen ve Schengen dışı bölgelere uluslararası uçuşlar sunmaktadır;
- E harfi ile işaretlenmiş bir kapısı olan Terminal E uluslararasıdır. İki pist arasında diğer havalimanı binalarından ayrılıyor. Bu terminal 1 Eylül 2003 tarihinde işletmeye alınmıştır. Skymetro metrosu ile Airside Center'a bağlanır.
Zürih Havalimanı'nda 3.700 m, 3.300 m ve 2.500 m uzunluğunda üç pist bulunuyor. En uzun ve en kısa pistler ağırlıklı olarak kalkış, orta pist ise iniş için kullanılıyor.
Zürih Havalimanı, 62 ülkede 162 yerleşim yeri ile hava yoluyla bağlantılıdır.
İlginç hizmetler
Birinci sınıfta uçmak keyiflidir, İsviçre'den birinci sınıfta uçmak iki kat daha keyiflidir, çünkü bir VIP yolcusu Zürih havaalanında bir dizi harika bonusa güvenebilir. Örneğin, havalimanının üst düzey müşterileri için 9 bekleme odası bulunmaktadır. Bunlardan birinin iki restoranı ve bir barı var. Restoranlardan biri özel yemekler ve zengin bir şarap seçkisi sunarken, diğeri Amerikan spesiyaliteleri sunmaktadır. Ayrıca, banyolu 2 otel odası (önceden rezerve edilemez) ve yüksek konforlu bekleme odasında konforlu koltuklara sahip küçük odalar bulunmaktadır. Ayrıca havaalanının ve çevresinin harika manzarasına sahip açık bir teras bulunmaktadır.
Senator Lounge, hareket etmeden önce çalışmak, gazete okumak veya kitap okumak için sessiz kalmak isteyen yolcular içindir. Onlar için yumuşak, rahat sandalyelere sahip bir okuma odası bulunmaktadır. Bu içeceğin iyi bir koleksiyonuna sahip bir restoran, büfe ve viski bar da bulunmaktadır.
Kahve severler SWISS Business Lounge'da buluşuyor, çünkü burada bir fincan mükemmel kahve ile yorucu bekleme saatlerini canlandırabilirsiniz. İş adamları için internet erişimi olan tenha ofisler var.
Economy Class'ta seyahat eden sıradan yolcular da Zürih Havalimanı'nda sunulan hizmetlerin kalitesine şaşıracaklar. Örneğin, tam burada, uçaktan inerken dünyanın herhangi bir ülkesine turist bileti alabilirsiniz. 3 numaralı check-in bölümünün yakınında, tren istasyonunun üzerinde, çok sayıda butikle çevrili, 26 önde gelen Avrupa seyahat operatörünün ofislerinin bulunduğu bir seyahat pavyonu var. Her gezgin için, burada reddetmenin imkansız olacağı benzersiz bir teklif seçilecektir.
Bir başka ilginç havalimanı servisi de sms ile sipariş edilebilir. Uçuşunuzu unutmaktan korkuyorsanız, Zürih Havalimanı size bunu hatırlatacaktır. Ayrıca müşterinin telefonuna uçuşun iptali veya yeniden planlanması ile ilgili bilgileri de gönderecektir. Bu hizmeti sipariş etmek için "Zrh X" metnini 9292 numarasına göndermeniz gerekir - burada X uçuş numarasıdır. Hizmet ücretlidir.
