Moğolistan demiryolları Rus-Moğol JSC Ulan Batur Demiryoluna aittir. Demiryolu taşımacılığı, ülkedeki yük trafiğinin yaklaşık %80'ini ve yolcu trafiğinin %30'unu oluşturmaktadır. 1990'daki dönüşümlerin bir sonucu olarak trafik hacmi önemli ölçüde azaldı. Daha önce ülkenin demiryolu sistemi, SSCB demiryollarının ayrılmaz bir parçasıydı. Moğolistan'daki demiryolu, ana ekonomik endüstrilerden biridir. Bir bütün olarak ekonominin durumu, işleyişine bağlıdır. Devlet oldukça geniş bir alanı kaplar ve küçük bir nüfusa sahiptir. Bu nedenle, demiryolu iletişimi zayıf gelişmiştir. Ülke genelinde sadece bir yolcu hattı var - kuzeyden güneye. Moskova - Pekin treni de yanından geçiyor.
Moğol Demiryolunun Durumu
Raylı sistemin performansı, işletim teknolojisinde bir değişikliğin meydana geldiği 2005 yılından bu yana artırılmıştır. Ülkenin demiryolu ağı birbirine bağlı olmayan iki hattan oluşmaktadır. En büyük Moğol demiryolu, Ulan Bator, Sukhe Bator, Zamyn Uude gibi şehirleri birbirine bağlayan Trans-Moğol demiryoludur. Bu yolun ortalama uzunluğu 1108 km ve birkaç kolu vardır. İkinci yol Solovievsk istasyonundan hareket eder ve Bayantumen'e kadar uzanır.
Moğolistan'da ayrıca, üstün konfor trenlerinin çalıştığı uluslararası bir Ulan Batur - Pekin rotası var. Moğolistan şu anda bir kuzey koridoru geliştiriyor - Çin ile Avrupa ve Rusya arasında bir yol. Bu proje 2014 yılında onaylanmıştır. Moğolistan üzerinden transit yük trafiğinin geliştirilmesi, demiryolunun kapasitesinin artırılması gibi alanları içermektedir.
Ülkedeki ana ve en büyük tren istasyonu, başkentin tren istasyonu - Ulan Batur. Burası uluslararası ve bölgesel demiryolu iletişiminin merkezidir. Bu istasyon, şehrin doğu kesiminde, Trans-Moğol demiryolu üzerinde yer almaktadır. Ulan Batur Demiryolunun (UBZhD) resmi kaynağında tren tarifesini görebilir ve bilet sipariş edebilirsiniz - www.ubtz.mn.
Yolcular için koşullar
Moğolistan'da trenler yavaş hareket eder. Yolcuların taşınması için çok yıpranmış trenler kullanılmaktadır. Diğer ülkelerde, bu tür trenler uzun süredir dolaşımdan kaldırıldı. Bilet fiyatları düşük. Örneğin Ulan Batur'dan sınıra kadar rezerve koltukta 9 dolara gidebilirsiniz. Gezginlere ortak vagonlarda koltuk sunulmaktadır. Geçtiğimiz günlerde Ulan Batur - Darkhan hattında çalışan bir yüksek hızlı tren işletmeye alındı. Böyle bir tren bileti, ayrılmış bir koltuktan daha pahalıdır. Demiryolu bileti satış sisteminin bilgisayarlaştırılmasından sonra, gişedeki herhangi bir istasyondan bilet satın alabilirsiniz.
