Irak demiryolları 2000 km'den fazla raylıdır. 1435 mm olan standart bir rayda farklılık gösterirler. Demiryolu sistemi IRR tarafından işletilmektedir. Basra'dan Bağdat'a yollar devletin topraklarından geçiyor, yolun kolları Musul, Erbil ve Akaşat'a gidiyor. Irak'taki ulaşım sistemi geçen yüzyılın ortalarında gelişti. Demiryolu sektörünün durumu savaşlar sonucunda kötüleşmiştir. 2003 yılında savaşın başlamasıyla yolcu trafiği tamamen durduruldu. Demiryolu taşımacılığı 2008 yılında yeniden faaliyete başlamıştır.
Demiryolu küresinin özellikleri
1914'te Bağdat - Samarra ilk hattı açıldı. Pistlerin uzunluğu 123 km idi. Bugün ülkenin demiryolu, karayolu ve hava iletişimi var. Savaş sırasında ulaşım altyapısı hasar gördü. Sadece ana karayolları iyi durumda. İkincil rayların onarılması gerekiyor. Karayolları iyi dallanmış bir ağ oluşturur. Irak'ta (Basra ve Bağdat'ta) uluslararası havaalanları vardır. 100'den fazla havalimanı iç hat havayollarına hizmet vermek için kullanılıyor. Ülke, limanları kullanarak deniz trafiğini sürdürüyor. Ana limanlar Fao, Basra, Ez-Zubair ve Umm Qasr'dır. Yolcu trafiği Musul - Kerkük - Bağdat - Basra güzergahı boyunca gerçekleşmektedir. Erbil'e Irak Kürdistanı'ndaki durum nedeniyle artık kullanılmayan bir hat var.
Irak demiryolları yerel halk arasında büyük talep görmüyor. Çoğu insan otobüsle seyahat etmeyi tercih eder. Irak otobüsleri olanaklardan yoksundur ve iyileştirmelere ihtiyaç duyar. Kalkış dolduğunda gerçekleşir. Şehirde taksi ile dolaşabilirsiniz. Irak, komşu ülkelerle trenleri kullanarak ulaşım bağlantılarını sürdürüyor. Türkiye, Suriye, İran, Suudi Arabistan ile ilişkilidir. Ürdün'e hala çok az kullanılan bir hat var. Bağdat'ta 20 yıl önce inşa edilmiş bir metro var. Metro iyi gelişmemiştir ve tam olarak işlevsel değildir.
Demiryolu iletişiminin gelişmesinin önündeki engeller
Ülkenin ulaşım sisteminin gelişimi, periyodik düşmanlıklar tarafından engelleniyor. Demiryolu ağının durumunu etkileyen ana faktör ekonomidir. Irak'ın dünyanın en büyük ikinci petrol rezervine sahip olmasına rağmen, sadece Suudi Arabistan'dan sonra ikinci sırada yer almasına rağmen, zayıfladı. Ülkenin az gelişmiş altyapısı, verimsiz bir kamu sektörü, düşük bir yaşam standardı ve devasa bir dış borcu var.
