“Yer güzel, yüksek ve kırmızı” - bu yüzden ilk yerleşimciler Yenisey hakkında söyledi. Sadece Kazak öncülerine ilham vermedi. Yakışıklı ve güçlü olan Yenisey, her zaman Sibirya'nın ana harikası olarak kabul edildi.
Ülkenin en uzun ikinci nehri, dünyanın en derinlerinden biri olan Yenisey, tüm Doğu Sibirya'dan geçerek iklimi, insanları ve tarihi etkiler.
Drenaj havzası genellikle Amazon'un kollarıyla karşılaştırılır. Ve Yenisey'in her yıl okyanusa boşalttığı su hacmi hiçbir şeyle kıyaslanamaz - 620 milyar tonun üzerinde.
Bu nehirle bağlantılı her şey olağandışı ve şaşırtıcı. Ve insanlar hala bu büyük nehir hakkında birçok ilginç şey keşfetmek zorunda. İşte bilinen gerçeklerden sadece en merak edilenleri.
Sibirya boyunca
Doğu Sayan resmen nehrin kaynağı olarak kabul edilir. Orada, Kızıl civarında, Büyük ve Küçük Yenisey birleşir. Büyük su yolunu oluşturan tüm nehirleri hesaba katmaya değer bir bakış açısı var. O zaman Moğolistan'daki Khangai Dağları, Yenisey'in kaynağı olarak kabul edilebilir. Her durumda, nehrin biyolojik çeşitliliği inanılmaz - Tuva develerinden Kuzey Kutbu'nun kutup ayılarına.
3, 5 bin kilometreden fazla bir alanda nehir, sularını Asya'nın coğrafi merkezinden Arktik Okyanusu'na taşıyor. Yolda, tüm Doğu Sibirya nehirlerinin sularını toplayarak. Tek başına yaklaşık 500 büyük kol vardır ve Yenisey'e akan tüm nehirlerin uzunluğu toplamda Dünya'dan Ay'a olan mesafeyle karşılaştırılabilir.
Yenisey'in ağzında, Kuzey Denizi Rotasının iki ünlü limanı vardır - Igarka ve Dudinka. Büyük okyanus gemileri oraya gider.
Adı tüccarlar tarafından verildi
Nehir Tyva, Khakassia ve Krasnoyarsk Bölgesi topraklarından aktığından, her milliyet ona kendi adını verdi. Tuvanlar, Ulug-Khem nehrine Hakaslar - Kim adını verdiler. Krasnoyarsk Bölgesi'nin bazı bölgelerinde yaşayan Chum somonu, Khuk Nehri olarak adlandırılır. Ve Akşamlar - Ionesi. Tüm dillerden çevrilmiş, bu "/>
Soyadı nehirde ticaret yapan tüccarlar tarafından beğenildi. Ve yavaş yavaş Yenisey'e dönüştü. Sadece Sibirya tüccarları her zaman saygıdeğer "baba"yı isme eklerdi.
nehir rezervleri
Nehir, Batı ve Doğu Sibirya'yı bölge boyunca böler. Sol yakada Batı Sibirya ovası sona erer ve sağdaki Doğu Sibirya taygasıyla başlar.
Şaşırtıcı iklim bölgeleri, flora ve fauna çeşitliliği nedeniyle, nehir çevresinde devlet tarafından korunan birçok rezerv bulunmaktadır:
- Sayano-Shushensky,
- Putoransky,
- Krasnoyarsk Sütunları,
- Orta Sibirya,
- Tunguska,
- Tayyr,
- Büyük Arktik.
Ve ayrıca "Shushensky Bor" ve "Ergaki" milli parkları, 3 federal doğa koruma alanı ve 27 bölgesel park.
On beş köprü ve bir tünel
Ülkemiz köprüler ülkesi olarak adlandırılan birkaç ülkeden biridir. Ve haklı olarak: Rusya'nın uçsuz bucaksız alanlarında, farklı genişlik ve uzunluklarda inanılmaz derecede çok nehir var. Sadece Krasnoyarsk - 4'te bulunan Yenisey gibi bir nehir üzerinde 15 köprünün inşa edilmesi şaşırtıcı değil. Kağıt "düzinelerce" kullanıldığında, herkes bu tasarıdaki Krasnoyarsk Ortak Köprüsü'ne hayran kalmayı başardı.
Ve tünel, bu genişlikte ve derinlikte bir nehrin altındaki dünyadaki tek yapıdır. Yenisey'in altına bir tünel inşa etmek sadece SSCB'nin hedefleyebileceği bir şeydi. İnşaat, Krasnoyarsk yakınlarındaki bir sanayi kasabası olan Zheleznogorsk'ta başladı. En karmaşık nesne bir yeraltı plütonyum tesisi için yaratıldı. Radyoaktif atıkları tünelden mezar alanına taşımak.
Yeniden yapılanma yerel ekolojiyi kurtardı. Tesisin inşaatı durduruldu. Ve 2 km'yi aşan benzersiz tünel kaldı. Şimdi çeşitli malları bir kıyıdan diğerine taşımak için kullanılıyor ve mesafeyi 100 kilometreden fazla azaltıyor. Eh, aynı malı boşa harcamayın.
terk edilmiş rüya
İnanılmaz gerçek: 19. yüzyılın sonunda, Rusya'daki en uzun iki nehri birbirine bağlamak için bir kanal inşa edildi. Başlatanlar elbette Sibirya tüccarlarıydı. Süveyş Kanalı'nın defne çiçeklerine musallat oldukları için değil. Sanayiciler, Sibirya nakliyesini geliştirmeyi hayal ettiler. Ob ve Yenisey'i birbirine bağlayan bir kanalın inşası için masrafları kendilerine ait olmak üzere anketler düzenlediler. Planların çokluğu, her zamanki gibi, hükümet fonlarının kıtlığıyla karşı karşıya kaldı.
Tam teşekküllü bir kanal yerine, yalnızca yüksek su sırasında tam kapasitede çalışan bir kanal inşa edildi. Yaz sonunda, içinden sadece küçük mavnalar geçti. Transsib'in gelişmesiyle insan yapımı arter terk edildi. Günümüzde eğitim amaçlı kullanılmaktadır. Kanal ve savak duvarları, binanın kalitesiyle hala şaşırtıcı. Sıkıca yerleştirilmiş büyük karaçam ağaçları, hala paslanmayan cıvatalarla birbirine vidalanmıştır. Kanal kazmaktan cıvata dövmeye kadar her şey elle yapıldı!
Barajdan gemiler geçiyor
Bu, Sovyet mühendislerinin düşüncesinin bir zaferi olarak adlandırılabilir. Krasnoyarsk hidroelektrik santralinin inşaatı ve 1967'de dünyanın en büyüğüydü, ülke için bir zaferdi. Gezilebilir Yenisey'in üst üste binmesiyle gölgelenebilir. Lenhydroproject uzmanları kurtarmaya geldi ve ardından Lenhydrostal. O zamanlar aynı zamanda dünyada tek olan benzersiz bir gemi asansörü yarattılar.
Platform, 1.500 tona kadar olan nehir gemilerini hareket ettirebilir. Mekanizma basitçe onları yukarı kaldırır ve baraj boyunca taşır.
Tarihteki dönüm noktası
Az bilinen gerçek: Yenisey'in kıyısında Nazilere karşı da savaştılar. 1942'de Naziler, Japon istihbaratından stratejik hammaddelere sahip bir karavan hakkında bilgi aldı. Vladivostok'tan Bering Boğazı'na girdi. Naziler kervanı ele geçirmeye karar verdi. Ancak, doğa aksini emretti ve Sovyet karavanı Chelyuskin Burnu bölgesinde buzda kaldı.
Sonra Alman denizciler başka bir görev aldı - karargahı Dixon Adası'ndaki haritalar ve kodlarla ele geçirmek. Ayrıca Rusları Yenisey Körfezi'nden okyanusa çıkarmak için. Eşit olmayan güçlere rağmen, Dixon'ın savunması sıkı tutuldu. Birkaç saatlik savaştan sonra faşist gemiler önemli hasar aldı ve geri çekildi. Adada savunucuları için bir anıt var.
