cazibe açıklaması
Muhteşem İstanbul şehri iki kıtanın sınırında yer almaktadır, bu nedenle Boğaziçi haklı olarak şehrin kalbi olarak adlandırılabilir. Boğaziçi'nin muhteşem güzelliği, suları ve tezat bir şekilde süslenmiş kıyıları ile büyülüyor. Balıkçı köylerinin ve modern gökdelenlerin yakınında, şehrin kaderini mükemmel bir şekilde yansıtan görkemli saraylar var - lüks ve yoksulluğun, antikliğin ve modernliğin iç içe geçmesinin bir sembolü.
Boğaz'ın eski şehrin cazibesini ele veren ayna gibi suları başka hiçbir şeyle kıyaslanamaz. Konstantinopolis'in tüm büyüklüğü ve sefaleti bu boğazın ışıltılı yüzeyine yansır. Kıyı boyunca rastgele dağılmış yazlık evler ve zarif saraylar, balıkçıların yaşadığı köhne köylerle barış içinde bir arada bulunur. Sadece ara sıra, modern gökdelenlerin çelik parlaklığı tarafından tahrip edilen eski binaların yarattığı izlenim.
Eski bir Yunan efsanesi bu boğazın adıyla ilişkilendirilir: Zeus, Kral Inach'ın kızı olan Hera'nın rahibesi Io'ya aşık oldu. Bunun için, sevgi dolu Zeus'un karısı, Io'yu bir ineğe dönüştürdü ve ona, Io'nun boşuna kaçmaya çalıştığı korkunç bir eşekarısı gönderdi. Boğaz'ın sularında saklandığı için kurtarıldı, bundan sonra adını aldı - "inek ford".
Hayali değil, gerçek tarihe dönersek, boğazı ilk geçenin, sallardan oluşan geçici bir köprü üzerinden 700 bin kişilik bir orduyu İstanbul Boğazı'na taşıyan Pers kralı Darius olduğunu görebiliriz. gemiden gemiye atılır. Türkiye'nin şu anki sakinleri, boğaz üzerindeki köprülerinden gurur duyuyorlar. İnşaata başladıkları dönemde birçok kişi köprünün şehrin silüetini ve Boğaz'ın tüm cazibesini bozabileceğini söyledi. Ancak buna rağmen, dünyanın en güzel şehirlerinden birinde, büyük tarihi eserler arasında inşa edilen köprü, camileri ve saraylarıyla birlikte, çevredeki tepelerin kıvrımlarına uyumlu bir şekilde uyum sağlamayı başardı.
Mevcut teori, Boğaz'ın MÖ 5600 civarında oluştuğudur. son buzul çağının sonunda su seviyesindeki keskin bir artış nedeniyle büyük buz ve kar kütlelerinin erimesinin bir sonucu olarak. Sadece birkaç gün içinde, güçlü bir dere Akdeniz'den o zamanlar bir tatlı su gölü olan Karadeniz'e giden yolu kırdı. Son arkeolojik araştırmalarda Türkiye'nin Karadeniz kıyılarının sualtı yamaçlarında batık şehirler keşfedildi. Büyük olasılıkla, Tufan ve Nuh'un Gemisi efsanesini doğuran Boğaz'ın oluşumuydu. Bu arada, Doğu Anadolu'da nispeten yakınlarda Ağrı Dağı var.
Boğaz'ın ne olduğunu tam anlamıyla deneyimlemek için Karaköy semtinde herhangi bir turist teknesinde boğaz boyunca heyecan verici bir yürüyüş yapmanız gerekir. Boğaz'da yürüyüş yapmak tarif edilemez bir keyiftir. Kendine has ihtişamı ve dokunaklılığı ile gözleriniz tüm İstanbul'u görecek. Akşam bir zevk teknesine bindikten sonra, Konstantinopolis'in eski Yunanca adı olan "mucizeler mucizesinin" ruhuna bakmaya çalışabilirsiniz.
Gün batımında şehir en güzel maskesini takıyor gibi görünüyor. Kalkış yapan vapurların, kalabalık gemilerin darlığında, batan güneşle boruların uğultusunda, şehrin harika ışıklarını tepelerde nasıl yaktığını gözlemleyebilirsiniz. Müezzinlerin sesleri duyulur. Söylentiye göre, eski günlerde kör müjdeciler, yaklaşan gecenin büyüsünden utanmamaları için akşam namazına sık sık götürülürdü. Ayasofya, bir gemi direği gibi, şehrin üzerinde yükselir ve ona Boğaz'dan doğaüstü büyüleyici bir manzara sunar.
Akşamları Boğaz'dan daha heyecan verici bir şey yoktur. Batan güneşin, Boğaz'ın ve şehrin kırmızı rengiyle boyanmış, gizemli ve büyüleyici özel bir maske takmışlar.
Yürüyüş sırasında Boğaz'ın iç, gizli hayatı hakkında çok şey öğrenebilirsiniz. Türkler, boğazın hızlı akışını "şeytani akıntı" olarak tercüme edilen "Sheitan akantysy" olarak adlandırıyorlar. "Sheitan", özellikle baharın başlaması ve Tuna havzasında karların erimesiyle birlikte öfkelenmeye başlar. Bu sırada boğazın akıntısı da maksimum hızına ulaşır. Mavi su akıntıları bir ok gibi kıyılardan akmaya başlar, bu da en dar yerlerinde bir kazanda olduğu gibi kaynar suya yol açar. Boğaz'ın da bir "çift dip" vardır - bu, Marmara Denizi'nden Karadeniz'e ters yönde giden sözde "düşük akım" dır. Boğaziçi'nin aynı anda iki zıt yönde akan çelişkili bir "varlık" olduğu ortaya çıkıyor. Liman mahallesi, hayatın bir dakika bile durmadığı görünen harika bir yer. Yolcu iskelesinin yanında taze yakalanmış balık alabileceğiniz küçük bir pazar var. Tüm bu hareketlilik ve koşuşturmanın ortasında kafanız karışmamak ve kaybolmamak oldukça zor.
Rumeli Hisar'ın harap kulesinin mazgallı siperlerinin korkunç kalıntıları, Avrupa'dan Asya'ya ve Anadolu Hisarı kalesinin bulunduğu diğer tarafa ne yazık ki görünüyor. Burası Boğaz'ın en dar yeridir - sadece yaklaşık 650 metre. Burada Avrupa, Asya'ya en yakın olanıdır. İstanbul, yüzünü tanımlayan iki kıta üzerinde yer almaktadır. Şehir merkezi her zaman Avrupa'da olmuştur ve Asya kıyıları uzun süre sadece bir banliyö olarak kalmıştır. Şimdi her şey tam tersi değişti - Avrupa kıyıları antik ve ıssızlıkla kaplı ve Asya, temiz modern mahalleleriyle gurur duyabilir. Başka hiçbir yerde iki kıta birbirinin gözlerinin içine bakıyormuşçasına bu kadar yakınlaşmamıştır. Bu boğazın belki de dünyadaki en dar boğaz olarak kabul edildiğine dikkat edilmelidir. Boğaz, Çanakkale'den altı yüz metre daha dardır.
Gemiler bazen kelimenin tam anlamıyla geçmek zorunda kalıyor, Boğaz'dan geçerken zorlukla ısınıyor. Boğazda trafik çok yoğun. Boğaziçi'nin uluslararası bir statüye sahip olması, dünyanın dört bir yanından gelen gemilerin ileri ve geri yönlerde hareket etmesine neden oluyor. Fairway'i geçerken yapılan en küçük hata bile bir felaket olabilir. Bu hain boğazı zaman zaman batık tankerlerin enkazları süslüyor.
Marinadaki ana görev, tüm belirli yönler için ayrı ayrı ayrılmış çok sayıda karmaşık marinada kaybolmamaktır.
