Lomonosov köprüsü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Sankt Petersburg: Sankt Petersburg

İçindekiler:

Lomonosov köprüsü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Sankt Petersburg: Sankt Petersburg
Lomonosov köprüsü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Sankt Petersburg: Sankt Petersburg

Video: Lomonosov köprüsü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Sankt Petersburg: Sankt Petersburg

Video: Lomonosov köprüsü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Sankt Petersburg: Sankt Petersburg
Video: Hakikatin Peşinde: Helena Blavatsky 2024, Temmuz
Anonim
Lomonosov köprüsü
Lomonosov köprüsü

cazibe açıklaması

Lomonosov Köprüsü, 18. yüzyılın mimari anıtlarından biridir. Fontanka'yı Lomonosov Caddesi hizasında geçiyor.

Başlangıçta, köprü tahtadan yapıldı ve İmparatoriçe Catherine II'nin onuruna Catherine'in adı verildi. Yeni bir taş köprünün inşasından sonra, Chernyshev Köprüsü olarak anılmaya başlandı (Azak kampanyasına, Poltava ve Narva'daki savaşlara katılan Kont Chernyshev'in yakındaki mülkünün adından sonra. Köprü 1948'de şimdiki adını aldı. Köprü ile birlikte, bitişik köprü, MV Lomonosov anıtının dikildiği meydandır.

Çeşitli kaynaklarda, Lomonosov köprüsü projesinin yazarlarına mimarlar V. I. Bazhenov, Yu. M. Felten, mühendisler K. F. Moderaha, I. K. Gerard, P. K. Sukhtelen, F. Bauer (Baura). Ancak çoğu, Zh-R'nin yazarı olduğu konusunda hemfikirdir. Perrone. Köprü, 1785-1788'de standart tasarıma göre inşa edilmiştir. Anichkov, Simeonovsky, Semenovsky, Staro-Kalinkin, Izmailovsky köprüleri aynı projelere göre inşa edildi.

Köprünün taş destekleri ve boğalar üzerinde kuleleri olan kemerli taş kıyı açıklıkları vardı. Kuleler, zayıf bir şekilde rustik sütunlardan oluşan açık çardaklara benziyordu. Sütunlar Dor saçaklarını destekledi ve yaldızlı küresel çömleği olan gri granitten oyulmuş küresel kubbelerle sona erdi. Köprünün orta açıklığı yükseltildi. Dört kule arasına gerilmiş ağır zincirler, asma köprüyü yükseltmek için kullanıldı. Zamanla, Fontanka'daki navigasyon büyük ölçüde azaldı ve bu nedenle, 1859'da, yarık açıklığın yerini ahşap bir asma makası aldı ve daha önce kaldırma için kullanılan metal zincirler dekoratif bir unsura dönüştü. Caddeye çitler kuruldu. Yeni köprünün uzunluğu 57, 12 m, genişlik - 14, 66 m idi.

Lomonosov Köprüsü'nün ekseni nehir setine açılı olarak uzanır. Köprünün böyle bir düzenlemesi, asimetrik çözümüne yol açtı: Köprünün suya bakan ön tarafları birbirine eşit değil ve kulelerin üst yapıları plandaki kare şeklini kaybetti. Ancak gerçekte ve büyük bir mesafeden fark edilmez. Yan açıklıklar oluklu taş kemerlerle, orta açıklıklar ise metal kirişlerle kaplıdır. Köprünün korkulukları setin korkuluklarına benzer ve granit kaideler arasına yerleştirilmiş metal bölümleri temsil eder. Abutmentlerde granit korkuluk bulunmaktadır.

1826'da, Chernyshev Köprüsü'nün yeniden inşası için ilk proje önerildi; buna göre, ahşap bir hareketli açıklığın, üst kulelerin sökülmesi ve merkezi açıklığın dökme demir kama kutuları ile üst üste bindirilmesi ve ayrıca anayolun genişletilmesi planlandı. Ama proje uygulanmadı.

Köprüyü yeniden inşa etmek için bir sonraki girişim, Şehir Duması mühendis G. G.'yi emanet ettiğinde 1902-1906'da yapıldı. Krivoshein, yeni bir köprü için bir proje geliştirecek. Krivoshein tarafından mimar V. P. Apyshkov ile birlikte geliştirilen proje, eski taş köprünün tamamen sökülmesini ve yerine tamamen yeni bir yapının kurulmasını sağladı. Ancak 1905-1907'nin devrimci olayları. bu planın uygulanmasını engelledi.

Chernyshev Köprüsü'nün görünümünü değiştirme sorunu 10'ların başında tekrar gündeme geldi. 20c., Köprünün önceki görünümünün korunması hakkında, fırtınalı bir tartışma ortaya çıktı. Sanat Akademisi ve Mimarlar Derneği, köprünün sağlam kalmasını savundu.

Chernyshev Köprüsü'nün başarısız kullanımı, 1912-1913'te büyük bir revizyona dönüştü. Mühendis A. P. Pshenitskiy'nin projesine göre, köprünün destekleri ve kemerleri güçlendirildi, ahşap üst yapılar metal kirişlerle değiştirildi, köprünün kaplaması kısmen değiştirildi.

1915'te mimar I. A.'nın projesine göre. Köprünün üzerine deniz atlarıyla süslenmiş benzersiz granit dikilitaş fenerler Fomin yerleştirildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, bombalama sırasında granit dikilitaşlar ağır hasar gördü. Savaştan sonraki yıllarda, restorasyon çalışmaları sırasında lambalar tamamen restore edildi. 1967'de altınla kaplandılar.

2006 yılında gerçek birer sanat eseri olan ünlü fenerler, bir restorasyondan sonra yerlerine geri dönmüştür. Restorasyonları, köprüdeki ağır yükler nedeniyle fener takozlarının sarkması ve yayalar için tehlike oluşturmaya başlamasından kaynaklandı. Şimdi eşsiz fenerler, şehrin sakinlerinin ve misafirlerinin gözlerini tekrar memnun ediyor.

Fotoğraf

Önerilen: