cazibe açıklaması
Makarovsky Köprüsü - Kronstadt'ta bir yaya köprüsü, XX yüzyılın tarihi ve mimarisinin bir anıtıdır. Şehrin orta kesiminde, Yaz Bahçesi'nden çok uzak olmayan, Kotlin Adası'nın en dar yerinde bulunur ve Krasnaya Caddesi ile Yakornaya Meydanı'nı birbirine bağlar. Makarovsky Köprüsü, Deniz Fabrikası çalışanları tarafından inşa edildi. Rusya Federasyonu'nun kültürel mirasının bir nesnesi statüsüne sahiptir, devlet tarafından korunmaktadır.
Donanma St. Nicholas Kilisesi'nin inşası sırasında, İmparator II. Nicholas'ın Petrovskaya iskelesinden yere nasıl ulaşabileceği sorusu ortaya çıktı. Nicholas II, Deniz Katedrali'nin araba ile inşası konusundaki çalışmaların başlangıcının kutsanmasına geldi ve imparator, Prens (şimdi Kommunisticheskaya) Caddesi boyunca açık bir arabada katedralin kutsama törenine götürüldü. Yolu kısaltmak için, Deniz Katedrali İnşaat Komitesi (ayrıca, S. O. Makarov anıtının inşasından sorumluydu), vadi boyunca bir yaya köprüsü inşa etmeye karar verildi. Bu iş Kronstadt Buharlı Gemi Fabrikasına emanet edildi.
Bir efsaneye göre, İmparator II. Nicholas köprünün kırılgan olduğunu düşündü ve bir gün bir subay kendi örneğiyle köprüyü geçmenin tamamen güvenli olduğunu göstermeye cesaret edene kadar onu geçmedi. Bu eylemin memuru, emri bizzat imparatorun elinden aldı.
Deniz Katedrali'nin kutsama töreninden bir buçuk ay sonra, 24 Temmuz (6 Ağustos), 1913'te Amiral S. O. Makarov. Açılışa Stepan Osipovich'in dul eşi ve oğlu katıldı.
1913 yılında, Makarovsky Köprüsü'nün ilk versiyonu oluşturuldu - metal bir çerçeve ve ahşap döşeme ile. Geçit üzerindeki köprünün yapılmasıyla, onu bypass etme veya su yolu üzerindeki 3 alt köprüye inme ihtiyacı geçmişte kaldı. Doğru, köprünün ahşap güvertesinin özelliği, askeri birliklerin geçişi ve bisikletçilerin geçişi için bir engeldi ve bu nedenle köprüyü kullanmak yasaktı.
1940 yılında köprü yeniden inşa edildi, ancak bundan sonra yasak, köprünün tamamen yeniden yapıldığı 1970 yılına kadar yürürlükte kaldı. Yeniden yapılanma sırasında, köprü tamamen aynısı ile değiştirildi, ancak kaynak yapıldı ve şimdi sadece perçinlerin yokluğunda farklılık gösteriyor (Petrovsky rıhtım banyosu limanından çok uzak olmayan Asma Köprüde mevcut). Güç için, döşeme çerçevesi metal levhalarla kaplandı ve ancak o zaman asfaltla döküldü.
Sovyet yıllarında, köprü, caddenin adından sonra resmi adı Kırmızı'yı taşıyordu, ancak o zaman, resmi kaynaklarda bile, başka isimler sıklıkla kullanılıyordu: Asma, Asma, Makarovsky.
