cazibe açıklaması
St. Petersburg'un bir parçası olan birkaç düzine ada arasında New Holland özel bir yere sahiptir. Hepsi bu insan yapımı ada benzersiz bir çekiciliktir. Erken klasisizm döneminin mimari anıtlarını içerir (daha doğrusu endüstriyel mimariden bahsediyoruz). Adanın alanı sekiz hektarın hemen altında.
adanın tarihi
Alışılmadık bir manzaranın hikayesi başladı 18. yüzyılda: tam o sırada insan yapımı ada ortaya çıktı. Daha ziyade, yan yana yerleştirilmiş iki ada bile vardı, ancak hemen bir adla birleştiler; uzun zamandır tek bir bütün olarak algılandılar ve tekil olarak konuşuldular.
Ada, büyük ölçekli inşaat çalışmaları sonucunda oluşturuldu.: Kuzey Rusya'nın başkentindeki inşaat projelerinden biri için iki kanalın inşası gerekiyordu, bunun sonucunda Moika Nehri ile aralarında yeni bir ada ortaya çıktı. Efsaneye göre, insan yapımı adanın adı kişisel olarak icat edildi. Büyük Peter … Ancak bunu doğrulayan herhangi bir belge bulunmamaktadır.
18. yüzyılın 30'larında adada havuz ve depo inşaatı başladı. İhtiyaçlar için gerekliydi gemi yapımı … Adanın topraklarında, gemilerin onarımı ve inşası için çeşitli cihazların tutulduğu birçok hangar vardı. Biçilmiş kereste için özel ahırlar inşa edildi. Bu ahırların duvarları kafes şeklindeydi (hava sirkülasyonunu iyileştirmek için); soğuk mevsimde veya sert havalarda duvarlardaki tüm delikler kanvasla kapatılırdı.
Giderek daha fazla yeni bina inşa edildi, yakında adanın nispeten küçük topraklarında çok az boş alan kaldı. 18. yüzyılın 50'lerinde, adada bir koru tamamen kesildi: bu, ağaçların depoları rüzgarlardan gizlememesi ve havanın serbest dolaşımına müdahale etmemesi için yapıldı.
Aynı zaman diliminde, tüm ahşap binaların yıkılmasına ve taş olanlarla değiştirilmesine karar verildi (birçok hangar çok harap oldu). yani adada klasisizm kanonlarına uygun olarak inşa edilmiş bütün bir bina kompleksi ortaya çıktı … Bu binaların inşası 18. yüzyılın 60'lı yıllarının ortalarında başlamış ve adı geçen yüzyılın 80'lerinde sona ermiştir (diğer kaynaklara göre depolar 70'lerin sonlarında tamamlanmıştır). Her gün şantiyede beş yüze kadar işçi çalışıyordu. Yeni binalar tuğlaydı, sıvasızdı (18. yüzyılda olağandışıydı).
yeni depo kompleksi gemilerin inşası için kullanılan kereste dik bir şekilde kurutuldu: bu yenilikçi bir fikirdi, gelenekten ayrılıyordu. Daha önce, kereste kurutma için her zaman istiflenirdi. Yeni yöntemin eski yönteme göre aynı anda iki büyük avantajı vardı: odun çürümesini önleme ve depolama kapasitesinde artış.
70'lerin sonunda devasa bir kemerlerkanallardan birinin kıyılarını birbirine bağlaması gerekiyordu. İnşaat, 18. yüzyılın 80'li yıllarının ikinci yarısında tamamlandı. Daha kesin olmak gerekirse, kemer 70'lerde tamamlandı, ancak çok geçmeden tasarımında (hemen uygulandı) bazı değişiklikler yapmak gerekli hale geldi. Kemerin inşası için tuğla ve kesme granit kullanıldı - oldukça sıra dışı bir kombinasyon. Günümüze ulaşan bu anıtsal yapının yüksekliği yirmi üç metre, genişliği ise sekiz metreden fazladır. İkinci kanalın kıyılarını birbirine bağlaması beklenen ikinci bir kemer inşa edilmesi planlandı, ancak bir dizi nedenden dolayı inşaatına hiç başlanmadı.
XIX yüzyılın 20'li yıllarında ada inşa edildi hapishane … Bina projesinin yazarı onu oldukça şiirsel olarak nitelendirdi: "hapishane kulesi". Ancak insanlar arasında bu yapıya tamamen farklı bir isim verildi - "şişe" (halka şeklindeki bina, adlandırılmış geminin şekli ile çağrışımlar uyandırdı). 19. yüzyılın ortalarında, bu binadan çok uzak olmayan bir yerde inşa edildi. tuğla dövme.
XIX yüzyılın 90'larında adada ortaya çıktı özel havuz, içinde gemi inşa deneyleri yapmak için tasarlandı: o zaman Rus gemi yapımcılarından biri batmaz bir gemi yaratmaya çalıştı ve burada ilgili deneyler yaptı.
Ada donatıldı güçlü radyo istasyonu … Birinci Dünya Savaşı sırasında aktif olarak kullanıldı.
Sovyet döneminde ada kapalı bir bölgeydi. Burada, Leningrad deniz üssünün yetkisi altında olan birçok depo bulunuyordu.
Adanın yeniden inşası
XXI yüzyılın başında, insan yapımı adanın hakları şehir yönetimine devredildi. o duyurdu adada bulunan binaların kullanımı için en iyi tasarım yarışması … Planlar arasında bu binaların yeniden inşası da yer aldı ve yenilerinin inşası da planlandı; bu bağlamda, en ilginç mimari çözüm için bir yarışma duyuruldu.
Kısa bir süre sonra güçlü bir ateş, birçok depo yandı. Hayatta kalan tarihi binalar yangında önemli ölçüde hasar gördü. O zaman şehir yönetimi, 19. yüzyıla ait binaların değeri düşük olduğu için yıkılmasına izin verdiğini açıkladı.
İdarenin gereksinimlerine göre, yarışmaya katılanlar Festivaller Sarayı projesi, adada inşa edilmesi gereken bir dizi kamu ve iş binasının yanı sıra. Şehir yönetiminin başvuru sahiplerinden bir diğer şartı, mimari anıtların rekonstrüksiyonunun tüm detaylarını bilen, uluslararası düzeyde en az bir mimarın ekibinde vazgeçilmez katılımıydı.
Yarışmaya birçok ünlü mimar katıldı. Geliştirilen bir proje kazandı Norman Foster … Bu proje uzmanlar tarafından çok beğenildi, ancak … hiçbir zaman uygulanmadı. Nedeni maddi sorunlardı. Bir süre sonra yeni bir yarışma duyuruldu. Bu sefer, şartları daha ayrıntılı ve biraz daha katıydı. Zafer, Hollandalı bir şirket tarafından geliştirilen bir projeye verildi.
Şu anda planlanan çalışmanın sadece bir kısmı tamamlandı, yeniden yapılanma devam ediyor, ancak ada zaten ziyaretçilere açık … Kasaba halkı üç asırdan sonra ilk kez ünlü adayı ziyaret etme ve manzaralarını görme fırsatı buldu.
imar projesi
Hollandalı bir şirket tarafından geliştirilen adanın yeniden inşası projesi hakkında size daha fazla bilgi vereceğiz. Yukarıda belirtildiği gibi, bu planın uygulanmasına ilişkin çalışmalar şimdiye kadar sadece kısmen tamamlandı, XXI yüzyılın 20'li yıllarının ortalarında tamamlanacaklar. İşte projenin ana noktaları:
- Adanın orta kısmında bir park oluşturulması … Projenin yazarlarına göre park, ziyaretçiler için mümkün olduğunca rahat olmalı, böylece kasaba halkı tamamen rahatlayabilir ve doğanın güzelliğinin tadını çıkarabilir. Şimdi adanın topraklarını süsleyen böyle bir park.
- Bir sonraki öğe - cezaevi binasının restorasyonu (ünlü "şişe") ve yakındaki demirci. Proje aynı zamanda "Komutan Evi" olarak bilinen başka bir tarihi binanın yeniden inşasını da içeriyor.
- İşin önemli bir parçası - göletin iyileştirilmesi, adanın merkezinde ve kanallardan birinin setlerinde bulunur.
- Projenin ana noktalarından biri - iletişim kurma … İyi kurulmuş su temini, kanalizasyon ve ısı temini sistemleri olmayan rahat bir ada hayal etmek imkansızdır.
- Ayrı bir öğe - muhteşem arka ışık restore edilmiş mimari yapılar. Proje tarafından parkın bölgesi için benzer bir aydınlatma sağlanmaktadır.
- Yeniden yapılanmanın başka bir aşaması - adada açılış oyun alanı.
- Projenin yazarları tarafından planlandı bahçe oluşturma restore edilmiş bir demirci binasından çok uzakta değil - ama sıradan bir bahçe değil, bir bitki bahçesi. Böyle bir bahçede, özel bir şekilde ekilmiş dekoratif tahıllar büyümelidir (peyzaj tasarımı yasalarına uygun olarak).
- Adanın topraklarında, projeye göre, geçici pavyonlar: örneğin kültürel etkinlikler için gereklidirler.
yıkım anlaşmazlıkları
Yeniden yapılanma çalışmalarına başlamadan önce, binaların yıkılması … Çoğu tarihi site değildi, ancak bazı yapılar tartışmalara neden oldu. Özellikle eski bir radyo istasyonu ve bir süre çalıştığı laboratuvar da imha edildi. Dmitriy Mendeleyev.
Bu binaların yıkılmasına izin verenlere göre, yıkılan binalar gereksizdi, boşuna adada yer kapladılar. Bu yaklaşım sadece kasaba halkı tarafından değil, aynı zamanda bazı uluslararası kuruluşların temsilcileri tarafından da öfkelendi. Özellikle ünlü İngiliz tarihçi John Cooper tarihi binaların yıkılmasından büyük üzüntü duyduğunu ifade etti. Ayrıca kuzey Rusya başkentine şu dileğini dile getirdi: şehir şimdi olduğu gibi benzersiz kalmalı ve bunun için tüm tarihi mekanları korumak gerekiyor.
İlginç gerçek
Adadaki taş depoların yapımı sırasında inşaat müdürünün binaların projesini kaybettiğine dair bir efsane var. Hatasını kabul etmek istemeyerek, mimara kaybıyla ilgili bir şey söylemedi. İnşaat çalışmaları devam etti. Liderleri, binaları bellekten dikmek için kayıp projeyi her ayrıntısıyla hatırlamaya çalıştı. Ve … çabaları başarı ile taçlandırıldı. İş bittiğinde mimar (projenin yazarı) depoları inceledi ve oldukça memnun kaldı.
Ancak bu hikaye "tarihi fıkralar" kategorisine girer ve hiçbir belgesel kanıtı yoktur.
bir notta
- En yakın metro istasyonu Admiralteyskaya'dır.
- Resmi web sitesi:
- Çalışma Saatleri: Pazartesiden perşembeye, ada 9:00 - 22:00 saatleri arasında açıktır. Cumadan pazara, bir saat daha uzun çalışır. Adanın pazartesiden perşembeye 21:30'da ve cumadan pazara 22:30'da kapandığını lütfen unutmayın.
