- Ücret ve bilet nereden alınır
- Metro hatları
- Çalışma saatleri
- Tarih
- özellikler
Volgograd'da klasik anlamda metro yok ama sözde metro var. Bu, metro ve tramvay olmak üzere ikisinin özelliklerini, yeteneklerini ve niteliklerini aynı anda başarıyla birleştiren bir toplu kentsel ulaşım türüdür. Böylece, bir metro tramvay bir metro (yeraltı) + bir tramvay (yüzey) 'dir.
Böyle bir tramvay sistemine genellikle Volgograd metrosu denir, iki düzineden biraz fazla istasyonu vardır (daha doğrusu 22). Yeraltı bölümü yedi kilometreden biraz daha fazla ve altı istasyon, yer bölümü ise geleneksel bir tramvay hattından önemli ölçüde yeniden inşa edildi ve geliştirildi. Şehir yetkilileri tarafından izlenen ana hedef, şehirdeki hareket hızını artırmak ve metro tramvayının diğer ulaşım türleri ile kesişmemesini sağlamaktır.
İlginç bir şekilde, dünyanın en ilginç bir düzine tramvay sisteminin derecelendirmesini derleyen Forbes dergisi, Volgograd Metro Tramvayı'nı da içeriyor: listede dördüncü sırada. Bunun temel nedeni mühendisliktir, çünkü Volgograd'da yeraltı tünelleri bu gibi durumlarda geleneksel geçiş olmadan yer değiştirir.
Genel olarak, metro tramvay 17.3 km'lik bir süreye sahip, 22 istasyonla donatılmış, şehrin orta ve kuzey kesimlerinden geçiyor. Şehrin özelliği 50 km uzunluğunda olduğu için, şehir trafiği sıkışıklığı ve sıkışıklığı olmayan bu kadar büyük bir ulaşım bölümü kasaba halkı için gerçek bir nimettir.
Ücret ve bilet nereden alınır
Volgograd metrosu bir metro tramvayı olduğundan, seyahat biletleri istasyonlardaki (duraklardaki) bilet gişesinden satın alınabilir. Günümüzde hemen hemen tüm vatandaşlar elektronik ulaşım kartı almayı tercih etmektedir. Fiyatı 100 ruble. 50 ve 15 bin ruble miktarında doldurabilirsiniz.
Ayrıca ücreti doğrudan vagonda kondüktöre ödeyebilirsiniz. Paradan tasarruf etmek için, bir veya birkaç taşıma türü için Devlet Üniter Teşebbüsü "Metroelektrotrans" ın aylık geçişini satın alabilirsiniz.
Ücret en son 2017'de değişti: örneğin, 1 Ocak'ta Volgograd City Duma metro tramvayındaki ücreti 25 ruble olarak belirledi. Bir ulaşım kartı satın alırsanız, her yolculukta 2 ruble tasarruf edebilirsiniz.
Elektronik ulaşım kartlarını sadece istasyonlarda değil, MUE Metroelektrotrans'ın satış noktaları ağında da satın almak kolaydır.
Metro hatları
Aslında, Volgograd metro tramvayı tek hat, ancak mühendislik özellikleri ve konumu nedeniyle üç güzergaha ayrılmıştır:
- VGTZ'den pl'ye ST. Çekistov. İstasyonlar: "Traktör Fabrikası", "Khlebozavod No. 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Ilyich Hastanesi", "Tesis" Barrikady "," Gymnasium No. 14 (Okul No. 31) "," Stadyum "Monolit", "Krasny Oktyabr Tesisi", "39. Muhafız Tümeni Caddesi", "Rönesans Meydanı", "Spor Sarayı", "Mamayev Kurgan", "TsPKiO", "TRC" Europe-City Mall "," Lenin Meydanı ", " Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Çekist Meydanı".
- ST-2. VGTZ'den Elshanka'ya, 2018'de uzatıldı. Pratik olarak ST rotasını tekrarlıyor, ancak iki istasyona genişletildi - Pionerskaya'dan sonra Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka var.
- T-1. Stadyum ("TRC" Europe City MALL ") - Elshanka. "Lenin Meydanı", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Profsoyuznaya", "Gençlik Tiyatrosu". Bu rota alternatif bir rota olarak kabul edilir. Son derece nadiren kullanılır.
Çalışma saatleri
Volgograd'daki yüksek hızlı tramvay (metro), istasyonda farklı zamanlarda kapı açar. Böylece, "Lenin Meydanı" istasyonu 5:37'de açılıyor ve diğerleri - biraz sonra veya daha erken, hepsi ilk trenin kalkış saatine ve programına bağlı. Aynı şey kapanma için de geçerli: aynı istasyon kapılarını bir dakika sonra değil 23:37'de kapatıyor.
Hareket aralığı:
- 4 dakika (güzergah ST) ve 9 dakika. (güzergah ST-2), yoğun saatlerde.
- Kalan süre 7 dakika (CT) ve 9 dakika (CT-2).
21-00'den sonra aralık 20-30 dakikaya çıkar, son trenler terminal istasyonundan 23.30'da hareket eder (buna göre saatleri rota boyunca ayarlanacaktır).
Tarih
Metro tramvayının tarihi sıradan bir şekilde başladı: Şehrin ulaşım sisteminde sıradan bir tramvay hattı kullanıldı. Ancak 1976'da, bazı istişareler yapıldı, şehir yetkilileri mevcut düzeni biraz değiştirmeye ve bir yeraltı hattı inşa etmeye karar verdi. Metro tramvayının yer altı bölümünün ilk üç istasyonu 1984'te inşa edildi, ancak bu onun sonu değildi.
Mühendisler, bu tür inşaatların ana görevinin, tramvay hatlarının yollarda gereksiz yük yaratacağı şehir merkezinden uzaklaşmasını gördüler. Doğrudan yeraltı kısmı - sözde Volgograd metrosu - başka bir rotayı geçmez, bu yüzden sokak dışı olarak adlandırıldı.
İnşaat, metro istasyonlarının gelecekte iki arabalı tramvaylar yerine geleneksel metro trenlerini alabilecek şekilde gerçekleştirildi. Mayıs 2018'den bu yana hatta yeni tramvaylar da faaliyet gösteriyor. Değişken bir zemin seviyesi (alçak zemin) ile donatıldıkları için normal olanlardan belirgin şekilde farklı olan tek yönlü motorlu 4 akslı yolcu arabalarından bahsediyoruz. Ust-Katavskiy fabrikasında üretildiler.
2018 yılında hizmete açılan yüksek hızlı tramvayın tüm istasyonları modern bir video izleme sistemi ile donatıldı.
özellikler
Volgograd kara-yeraltı hattı arasındaki temel fark açıkça görülüyor: özünde iki ulaşım türünü birleştirdi, bu nedenle "metrotram" adını aldı. En derin istasyon yeraltına 14 metre battı - bu "Profsoyuznaya" ve en yüksek istasyon yerden 15 metre yüksekte - "Pionerskaya". Metronun yeraltı kısmında bir kompost var! Yolcular kuponu "ödemeli", çocukları ve ziyaretçileri eğlendiriyor.
Resmi web sitesi: www.gortransvolga.ru
Volgograd metrosu
