cazibe açıklaması
Moika Nehri üzerindeki Birinci Sadovy Köprüsü, 1. Admiralteisky ve Spassky Adaları'nı birbirine bağlayarak Lebyazhya Kanavka setini ve Sadovaya Caddesi'ni birbirine bağlar.
Coğrafi olarak, köprü St. Petersburg'un Merkez Bölgesi'nde yer almaktadır. Yapı tipine göre, köprü, çerçeve yapısına sahip, taş destekler üzerinde tek açıklıklı, çelik, çift menteşeli bir kemerdir; uzunluğu 33,8 m, genişliği –20,4 m olan köprü, otomobil ve yaya trafiği için tasarlanmıştır.
Bu bina, mimari dekor kullanımı açısından çok zengindir: çapraz kopyalar şeklinde zemin lambalı altıgen fenerler, dekoratif elemanların dekorasyonunda yaldız, ustaca sanatsal döküm kafes. Birinci Sadovy Köprüsü, Rusya Federasyonu'nun kültürel miras alanı olarak listelenmiştir.
Kentin günümüze ulaşan planlarına göre bu yerdeki ilk ahşap köprü 1716 yılında işaretlenmiştir. Orijinal adı İkinci Tsaritsinsky'dir (yakındaki Tsaritsyn çayırından sonra). O zamanki St. Petersburg'daki birçok köprü gibi, merkezi bir kaldırma parçasına sahip ahşap bir yapıydı ve bu, direk gemilerinin Moika boyunca geçmesini mümkün kıldı. Bu köprü yetmiş yıldan fazla bir süre kalmaya devam etti ve 1798 - 1801'de, Kilise Kanalı'nın Mikhailovsky Kalesi'ne döşenmesi nedeniyle, köprü yeniden inşa edildi ve bir travers ve payanda ile donatılmış tek açıklıklı bir köprü haline geldi. - Taş dayanaklara sabitlenmiş çapraz açıklıklı yapı. Aynı yıllarda köprüye Mikhailovsky adı verildi.
Bu formda, 30 yıl daha hizmet etti, 1835-1836'da yerini tek açıklıklı, taş, kemerli bir köprü, sıra sıra kireçtaşı levhalarla döşenen yumuşak soğan tuğla tonozlu bir köprü aldı. Köprünün kemerleri granit ile karşı karşıya kaldı, kafes sanatsal döküm yöntemiyle yapıldı. Köprü projesinin yazarlığı Fransız mühendis Pierre - Dominique'ye (Ruslaştırılmış versiyonda - Peter Petrovich) Bazin, Andrey Danilovich Gotman, mimar Ivan Fedorovich Buttats'a ait (bu arada, Rusya'da asfalt üretimini ilk kuran Buttats oldu)).
Sonraki yeniden yapılanma, trafik akışındaki artış nedeniyle eski taş desteklerin taşınması gerektiğinde ve Polonyalı mühendis Andrzej Pshenicki'nin projesine göre taş tonozun kaldırıldığı 1906-1907'de köprüde gerçekleşti. çelik çift menteşeli kemer ile değiştirilir. O dönemde atılan taş sütunlar günümüze kadar gelebilmiştir. Köprünün tasarımı, Lev Aleksandrovich İlyin'in mimari tasarımına göre yapıldı. Köprünün dökme demir çubukları 1910 ve 1913'te kuruldu. Kafeslerin çiziminin, Rus Müzesi'nin (alt kısımları) kapılarının (mimar Carl Rossi tarafından) çizimiyle ortak bir yanı vardır. Köprünün altıgen fenerleri, çelenk ve kalkan kaplamalarıyla birbirine bağlanan mızraklar (mızraklar) şeklinde yapılır.
Üçüncü kez, köprü Ekim 1923'te Birinci Sadovy olarak yeniden adlandırıldı. Bu isim, Yaz ve Mikhailovsky Bahçeleri'nin bitişik yeşil alanları, Mühendislik Kalesi'ndeki meydan ve Mars Alanı nedeniyle verildi.
Köprünün zengin dekoru abluka sırasında kayboldu ve bu nedenle 20. yüzyılın ikinci yarısında üç kez restore edildi: 1951, 1967 ve 1969. Restorasyon çalışmaları sırasında, küçük değişikliklerle L. A. İlyin. 1967'de köprünün dekoratif kaplamaları ince bir altın levhayla kaplandı.
2003 yılında komple revizyon yapılmıştır. Diğer eserlerin yanı sıra sanatsal süsleme unsurları yaldızlanmış ve köprünün zemin lambaları restore edilmiştir.
