cazibe açıklaması
Rumbolovskaya Gora, 1967'de Vsevolozhsk'ta Yaşam Yolu üzerinde Leningrad'ın Frunzensky Bölgesi işçileri tarafından dikilen Yeşil Zafer Kuşağı'na ait bir anıttır. Anıt, yüksek kumlu bir dağın yamacında yer almaktadır. 7 Mayıs 1965 Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki zaferin 20. yıldönümü onuruna, anma topluluğunun "ilk taşının" döşenmesi gerçekleşti ve 20 huş ağacı dikildi.
Anıt, iki yoldaki bir çatalın yanında yer almaktadır: Ladoga Gölü ve Koltushskoe otoyoluna. Anıtın yazarları mimarlar V. N. Polukhin ve P. F. Kozlov. Anıtın kompozisyon çözümü oldukça etkileyici ve semboliktir: büyük, yukarıya bakan defne ve meşe yaprakları ve bir meşe palamudu. Defne yaprağı zaferi, meşe yaprağı gücü, meşe palamudu ise yaşamı sürdürme fikrini ifade eder. Anıtın yanında, kuşatma altındaki Leningrad'a giden Hayat Yolu boyunca seyahat eden kamyonları gösteren bir stel vardır; stelin üzerine Olga Berggolts'un dizeleri işlenmiştir.
Leningrad savunucuları tarafından kullanılan Ladoga Gölü'ne giden tek kara yolu Rumbolovskaya Dağı'ndan geçiyordu. Yolun 10. kilometresi buradan geçti. Rumbolovskaya dağının yakınında, Vsevolozhsk'ta iki yol Ladoga'ya yaklaşıyor. Savaş sırasında her ikisi de kullanıldı, ancak ana yol Rzhevka'dan Rumbolovskaya dağına kadardı. Yolun sol tarafında, Vsevolozhsk sınırlarını gösteren tabeladan çok uzakta olmayan bir granit taş var, üzerinde Yaşam Yolu'nun buradan geçtiğini gösteren yazıt var. Gazilerin anılarına göre, bu ilk anıt işareti, Leningrad Cephesi'nin arka tarafının eski şefi Korgeneral FN Lagunov'un inisiyatifiyle kuruldu.
Uluslararası kış maratonunun "Hayat Yolu" parkuru anıtın içinden geçiyor.
Bu yerden çok uzak olmayan bir yerde, Afgan kampanyasının savaşçı-enternasyonalistlerinin başarılarına adanmış bir anıt var. Leningrad Bölgesi'nin 92 sakini bu savaştan dönmedi. Anıt, gazilerin ve kamu derneklerinin üyelerinin inisiyatifiyle dikildi.
Rumbolovskaya dağının zengin bir tarihi vardır. Rumbolovskaya dağının altındakiler de dahil olmak üzere Vsevolozhsk şehrinin yeraltına dair birçok hikaye var. 1984 yılında burada bir yeraltı geçidinin parçalarından biri bulundu. Uzun ve karmaşık yeraltı çalışmaları sırasında, moloz temizlendi ve siltli lös benzeri tınlarda bağlantı elemanları olmadan yapılan yeni yeraltı salonları açıldı. Burada ayrıca bulundu: yeraltı drenajı, kütük döşeme parçaları, bir tür adit, tamamen kil ile dolu. Bu zindanların amacı ve oluşturulma zamanı belirlenmemiştir. Bu yerlerdeki kazılar, tehlikeli hale geldiği için tonozun çökme olasılığı olduğu için durduruldu.
Her türlü yeraltı seyahatinin hayranları, Rumbolovskaya dağının tamamının yeraltı geçitleri tarafından kazıldığını iddia ediyor. Mağaralar farklı yönlere gidiyor ve belki de çok eski zamanlardan beri varlar. Yerel efsanelere göre, birkaç pasaj oldukça ileri gidiyor ve Vsevolozhsk'tan yaklaşık 10 km uzaklıkta bulunan Koltush ocaklarıyla bağlantılı. Bu yeraltı geçitlerinden kaç tanesinin nereye gittiği tam olarak bilinmiyor.
Her şey, kalıntıları Rumbolovskaya dağının yamacında bulunan Kızıl Kale adlı alışılmadık bir bina ile başladı. Kızıl Kale'nin kim tarafından ve ne zaman yapıldığı kesin olarak belirlenmemiştir. Ancak 19. yüzyılın başında zaten orada olduğu ve Vsevolozhsky'lerin onu çok ihmal edilmiş bir biçimde aldığı kesin olarak biliniyor. Devrim öncesi zamanlarda, bina bir işçi binasına uyarlandı ve Vsevolozhsky'lerin evi eski duvarların üzerindeki bir dağın zirvesine inşa edildi. Yeni ev 1926'da yandı, ancak Kızıl Kale'nin gizemli duvarları, birkaç kez yakılıp yeniden inşa edilmesine rağmen bugün hala ayakta.
Efsaneye göre Kızıl Kale İsveçliler tarafından yaptırılmıştır. "İsveç köprüleri" yolu, 16. yüzyılda burada inşa edilen kapıların anısına sözde Rumbolovsky Parkı boyunca uzanıyor. İsveçli komutan Pontus De la Gardie tarafından. Bu yol Kexholm'dan (şimdi Priozersk) Ryabovo kasabasına (bugün Vsevolozhsk) Ruutunsky pogost'tan (şimdi Sosnovo) geçiyor ve daha sonra Nyenskans'a (Neva ve Okhta'nın birleştiği yerde bir burun) ve Noteburg'a (Oreshek) sapıyordu. Yerin derinliklerinde, kalenin altında, içinde büyük miktarda yiyecek depolanabilecek devasa mahzenler vardı. Kızıl Kale, İsveç birliklerinin ikmal için durabilecekleri ve Ingermanland'a ve daha fazla Muscovy yolunda dinlenebilecekleri hem bir konut hem de bir tür kaleydi.
Bu amaçla, büyük olasılıkla, gerekirse bir savunma noktası olabilecek bataklık ve yarı çöl bir alanda beş katlı iki kuleli bir kale inşa edildi. Bataklıklardan geçmek için ghatlar döşendi ve gizli bir geri çekilme için bir yeraltı geçit sistemi düzenlendi.
