cazibe açıklaması
Parana Nehri'nin Brezilya ve Paraguay kıyılarını birbirine bağlayan Dostluk Köprüsü'nü inşa etme kararı Mayıs 1956'da alındı. Aynı yılın Kasım ayında, Brezilya ve Paraguay hükümetleri, köprünün projesine ve gerekli işlerin listesine karar vermesi gereken bir komisyon oluşturdu.
20 yılı aşkın bir süredir Parana Nehri üzerinde yürütülen hidrolojik çalışmalara dayanarak, yeni bir köprünün inşası için beş uygun yer belirlendi. Şubat 1957'de, Dostluk Köprüsü'nün yapımında görev alan mühendis Tasso Rodriguez ve yardımcılarıyla birlikte bir tekne nehirde battı. İnşaat malzemeleri Sao Paulo, Volta Redonda ve Rio de Janeiro şehirlerinden teslim edildi. Köprü kemeri için Volta Redonda'daki Ulusal Metalurji Şirketi, 157 metre uzunluğunda ve 1200 ton ağırlığında çelik kalıp oluşturdu. Dostluk Köprüsü'nün yapımında 1000 işçi çalıştırıldı. Bu yapıya yer açmak için yaklaşık 14 hektarlık bakir ormanın kesilmesi gerekiyordu. Şantiyede tüm ahşap kullanılmıştır. Odun hasadı için kıyıya birkaç kereste fabrikası inşa edildi. İnşaatçıların ihtiyaçları için kum, doğrudan Parana Nehri'nden alındı.
552,4 metre uzunluğundaki Dostluk Köprüsü, 1965 yılında iki komşu devletin cumhurbaşkanları tarafından açılmıştır. Paraguay tarafında bulunan Ciudad del Este şehrinin aktif gelişimi başladı. O zamanlar Puerto Stroessner olarak adlandırılıyordu. Ciudad del Este bir serbest ticaret bölgesi olarak tanınır, burada satılan tüm mallar Brezilya kıyılarından çok daha ucuza mal olur. Bu nedenle, Ciudad del Este'de sabahın erken saatlerinden itibaren, Brezilya'dan sonsuz bir araba hattı Dostluk Köprüsü'nden geçiyor. Iguazu Şelalelerine gelen turistler de buraya geliyor.
