Palace Park'taki kambur köprü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Leningrad bölgesi: Gatchina

İçindekiler:

Palace Park'taki kambur köprü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Leningrad bölgesi: Gatchina
Palace Park'taki kambur köprü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Leningrad bölgesi: Gatchina

Video: Palace Park'taki kambur köprü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Leningrad bölgesi: Gatchina

Video: Palace Park'taki kambur köprü açıklaması ve fotoğrafları - Rusya - Leningrad bölgesi: Gatchina
Video: Köpek balığı son anda 2024, Temmuz
Anonim
Palace Park'taki Kambur Köprü
Palace Park'taki Kambur Köprü

cazibe açıklaması

Kambur köprü, Gatchina Parkı'nın en etkileyici sembollerinden biridir. Kambur köprü adayı Kartal Köşkü'ne ve adayı Teras-İskele'ye bağlar, 1800-1801 yıllarında inşa edilmiştir. A. D. Zakharov tarafından tasarlandı. sanatsal ve yapıcı özellikleri ile yüksek klasisizm park köprülerinin en güzel örneklerinden biridir.

Daha önce köprüye "Adalar Arası Köprü" deniyordu. Bu isim, iki adayı birbirine bağlayan Palace Park'taki tek köprü olması, diğer köprülerin de adaları kıtaya bağlamasından kaynaklanıyordu.

Kambur köprü, Beyaz Göl'ün en geniş selinin olduğu yerde bulunur ve gölün çevresi boyunca yer alan tüm yapıları birbirine bağlar, ayrıca onun yardımıyla Terasa yumuşak bir mimari geçiş sağlar. -Kartal Köşkü'nden iskele oluşturulur. Kambur Köprüsü'nün bu konumu, onu mükemmel bir gözlem güvertesi yapıyor.

Andreyan Dmitrievich Zakharov, her detayın genel bütünlüğe tabi olduğu bu mimari yapıyı olağanüstü görkemli sadelikle çözmeyi başardı. Köprünün projesi üzerinde çalışan Zakharov, mimarinin zengin cephaneliğinden, yapay yapıyı parkın doğal manzarasıyla en eksiksiz ve anlamlı bir şekilde birleştirenleri seçti. Bütün bunlar, yaklaşık 25 m genişliğinde bir kanal üzerine atılan köprünün yapıcı ve kompozisyon çözümüne yansıdı.

Kambur köprü üç ana bölümden oluşur: iki güçlü kıyı dayanağı ve 9 m genişliğinde ve 3 m'den fazla yükseklikte dik bir kemerli açıklık. Beş sıra yığma duvarlardan oluşan eğimli duvarlar, ayakların üzerinde yükselir. Köprü ile adalar arasındaki bağlantı basamaklı payandalar şeklinde tasarlanmıştır. Dayanakların her birinin orta kısmında, büyük bir kilit taşı ve yüksek profilli bir arşivvolt ile yarım küre şeklinde bir niş vardır. Nişler, kemerli desteğe ek bir dinamik motif katar ve temellerin sağlamlığını vurgular.

Kabartmalı doğrusal korniş, trapezoidal dayanakları ve açıklığın kemerini sınırlar. Kornişin üzerinde, köprü açıklığının üzerinde altı bağlantı ve payandaların üzerinde iki bağlantıdan oluşan bir korkuluk vardır. Yan desteklere sahip sağlam bir taş korkuluk, korkuluk açıklığının kilit taşıyla eşleşir. Köprü kemeri kemerinin en yüksek yerinin bu "ağırlığı", kompozisyonun orta kısmını vurgular ve aynı zamanda su üzerinde yükselen yol bağlantı bağlantısının gücü motifini de sürdürür.

Kambur köprü sadece bir geçiş görevi görmez, aynı zamanda ideal bir bakış açısına sahip olduğu ve ayrıca buradan güzel bir manzara sağlayacak şekilde inşa edildiği için açık bir köşk-koruyucudur. Köprünün her bölümü seyir terası olarak tasarlanmıştır. Abutmentlerin geniş platformlarında, tırabzanların U şeklindeki kıvrımları ile çevrelenen volüt ayaklar üzerine taş banklar yerleştirilmiştir. Platformlardan, üst terasta birleşen Pudost levhadan yapılmış merdivenler var. Köprüye tırmanan herkesin gözü önünde birkaç manzara resmi birbirinin yerini alıyor.

Köşk köprüsü, çevredeki doğanın güzelliğinin tadını çıkarmak için uzun bir süre ve panoramik manzaraların açılması için tasarlandı. Bu, zamanın romantik parklarının ruhuna tamamen uygundu.

Kambur Köprü'nün Saray Parkı'nın kompozisyon çözümündeki önemi ve ihtişamla dolu anıtsal görünümü, mimarı köprüye daha muzaffer bir karakter kazandırma fikrine götürdü. 1801'de, köprüyü süslemek için dört kısma ve Paul'ün monogramının yapılması gerektiğine göre bir tahmin yapıldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Kambur Köprü hasar gördü, banklar ve korkuluklar yıkıldı. İstilacı güçlerin Gatchina'dan geri çekilmesi sırasında, Gatchina'nın serbest bırakılmasından sonra köprünün ayaklarında patlayıcı mayınları bulunduğundan köprünün havaya uçurulması planlandı. 1969'da ve 1980'lerde. köprü tamamen restore edildi. Şimdi harap bir durumda.

Fotoğraf

Önerilen: