cazibe açıklaması
Kotlin Adası'nın batı kesiminde, yapay olarak oluşturulmuş bir adada, en eski Rus deniz fenerlerinden biri olan Tolbukhin deniz feneri gururla duruyor.
Fenerin yapımına 1719'da Peter I'in emriyle başlandı: “Kotlinskaya tükürüğünde fenerli bir taş Kolm yapmak”. Koramiral Cornelius Cruis tarafından 13 Kasım 1718'de alınan nota, deniz feneri kulesinin bir taslağı eşlik etti, "gerisi mimarın iradesine verildi."
Doğru, deniz feneri sadece 100 yıl sonra taştan inşa edildi, 1719'da ahşaptan geçici bir tane inşa edildi. Fenere mumların yakıldığı bir fener yerleştirildi. Ancak bu fenerin parıltısının parlaklığı çok zayıftı ve 1723'ten itibaren kenevir yağı kullanılmaya başlandı, yakıldı. Ama petrol bile fenerin parıltısının parlaklığını artıramadı. Bu nedenle, Hoglandsky deniz feneri örneğine dayanarak, yanan kömür ve yakacak oduna geçmeye karar verildi.
İlk deniz fenerine Kotlinsky adı verildi ve 1736'da Albay Fyodor İvanoviç Tolbukhin onuruna Tolbukhin deniz feneri olarak tanındı. Bu adam, Rus-İsveç savaşının kahramanı Kronschlot'un ilk komutanıydı.
Nisan 1736'nın ortalarında, Admiralty College yeni bir taş deniz feneri inşa etmeye karar verdi. Ancak 1739'a gelindiğinde, iş çok zor koşullarda, genellikle buzlu suda bel derinliğinde yapıldığından, yalnızca temel atıldı. Bu nedenle, ahşap deniz feneri 7 yıl daha çalıştı.
Deniz fenerinin ilk taş kulesi 1810 sonbaharının başlarında inşa edilmiştir. Proje, 1807'den beri deniz fenerleri müdürlüğü görevini yürüten Leonty Vasilyevich Spafariev tarafından gerçekleştirildi. Kule üzerine 24 adet gümüş reflektörlü 12 taraflı bir fener yerleştirildi. Feneri 40 adet kandil aydınlattı. Kuleden çok uzakta olmayan bir bekçi evi ve ona bağlı bir hamam inşa edildi.
1833 yılında, nöbetçi kulübesinin üzerine ikinci bir kat ve evi kuleye bağlayan bir galeri inşa edilmiş, bu da sel ve fırtınalı havalarda deniz fenerine hizmet vermeyi mümkün kılmıştır.
Deniz feneri de daha sonra yeniden inşa edildi. 1867'de burada bir diyoptrik cihaz ortaya çıktı. 1970 yılında bir iskele inşa edildi ve ada beton levhalarla güçlendirildi.
Uzun tarihi boyunca, Tolbukhin deniz feneri birçok farklı olayı "tecrübe etti": dünyayı dolaşan gemiler gördü, 8 Temmuz 1847'de ülkede ilk tekne yarışlarını gördü, bu sırada 1918'de subaylar-rehineler batırıldı ve 1921'de Kronstadt isyancıları bir "mavna ölümü" ile, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında bombardıman ve baskınlardan kurtuldu.
Şu anda, Tolbukhin deniz feneri sadece Kronstadt'ın sembolü değil, aynı zamanda önemli bir dönüm noktasıdır. Deniz feneri 19 mil uzakta görülebilir. Büyük Kronstadt karayolu, Kronstadt ve St. Petersburg limanlarına giden çaprazından başlar.