cazibe açıklaması
Demiryolu ve karayolu Arlberg tüneli, Doğu Alpler'de bulunan aynı adı taşıyan geçidin altından geçmektedir. Mimar ve inşaatçı Johann Bertolini'nin rehberliğinde, 1879-1884 yılları arasında deniz seviyesinden 13.000 metre yükseklikte, çalışmaları için özel bir madalya ile döşenmiştir. Tünel 21 Eylül 1884'te açıldı.
O günlerde, tünele trenlerin her iki yönde de geçtiği bir demiryolu rayı döşendi. Bir yıl sonra, başka bir ray inşa etmek için tünelin genişletilmesi gerekiyordu. Şu anda, Arlberg Tüneli, Innsbruck'u Bludenz'e bağlayan bir demiryolu ile geçmektedir.
Tünelin yakınında bulunan St. Anton am Arlberg tren istasyonu, Avrupa'nın en yüksek istasyonu olarak kabul ediliyor. 1303 metre yükseklikte yer almaktadır.
Daha sonra 10.240 metre uzunluğundaki bir tünelde sürücüler için güzergah oluşturuldu. Şu anda, iki yol - demiryolu ve karayolu - XXI yüzyılın başında donatılmış birkaç geçit ile birbirine bağlanmıştır. Böyle bir geçidin maksimum uzunluğu 1700 metredir. Diğer geçişler çok daha kısadır - 150-300 metre. 2008'de, biri acil çıkış olan ve gerekirse Arlberg tünelinin dışındaki dağ yamacına gidebileceğiniz iki geçit daha oluşturuldu.
Tünelden ancak 9 Euro ödeyerek geçebilirsiniz. Ödeme, tünel girişlerine kurulan özel makineler aracılığıyla yapılır. Tüneldeki tüm ihlaller 40 kamera kullanılarak kaydedilecek, bu nedenle sürücülerin izin verilen hızı aşmamaları tavsiye ediliyor.
