- Ücret ve bilet nereden alınır
- Metro hatları
- Çalışma saatleri
- Tarih
- özellikler
Napoli Körfezi'nin körfezinde yer alan ünlü şehri ziyaret etmeyi planlayanlar mutlaka şehir metrosunu ziyaret etmelidir. Gerçek şu ki, Napoli metrosu sadece toplu taşıma sisteminin bir parçası değil, aynı zamanda gerçek bir müze. Birçok istasyonun tasarımı şaşırtıcı. Bunlar arasında duvarlarda parıldayan büyük şairin şiir dizeleriyle "Dante" istasyonu ya da insan yüzü şeklinde siyah sütunlar ve tonozları süsleyen renkli kristal panellerle "Üniversite" istasyonu denilebilir…
Ancak sanatla ilgilenmiyorsanız ve metrodan sadece kolaylık ve hız bekliyorsanız, o zaman bile hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Napoli Metrosu, hem vatandaşlar hem de turistler tarafından yoğun talep gören, şehir içinde rahat ve çok hızlı bir ulaşım aracıdır. Şehir merkezini varoşlara bağlayan Sarı Hat özellikle yoğundur; bu arada istasyonları özellikle çarpıcı ve sıra dışı bir tasarımla ayırt edilir.
Böylece konfor, hız ve güzelliğin bu ulaşım sisteminde uyumlu bir bütün halinde birleştiğini söyleyebiliriz.
Ücret ve bilet nereden alınır
Her tür Napoliten toplu taşıma (metro dahil) için biletler, "Tabacchi" işaretiyle kolayca tanınan belirli kiosklardan satın alınabilir. Ayrıca, Ruslar için biletler her zamanki gibi satın alınabilir - metroya kurulu otomatlardan.
Altı yaşından küçük çocuklar metroya ücretsiz giriyor, diğer yolcular için bilet gerekiyor. Aşağıdaki geçiş türleri vardır:
- bir buçuk saat;
- bir gün için;
- bir hafta için;
- Bir ay için;
- Bir yıllığına.
Turistler için en iyi seçenek, üç gün geçerli olan ve arkeoloji müzesi de dahil olmak üzere şehrin üç cazibe merkezine ücretsiz giriş hakkı veren özel bir bilet olacaktır. Böyle bir biletin maliyeti on iki avro. Metroya girerken yumruk atmayı unutmayın. Geçerlilik süresi kompostlama anında başlar.
Daha uzun bir süre için (örneğin, bir ay veya bir hafta) bir bilet almaya karar verirseniz, lütfen bu seyahat belgesinin adınızı ve doğum tarihinizi içermesi gerektiğini unutmayın. Böyle bir bileti kullanmak için her zaman yanınızda kimliğinizi kanıtlayan bir tür belge taşımalısınız: bu nedenle kontrolör ile görüşmeniz durumunda biletin size ait olduğunu kanıtlayabileceksiniz.
Uzun süreli biletlerin yalnızca bir kez kompostlanması gerekir - ilk kullanıldıklarında. Bu yapılmalıdır. Aniden, herhangi bir nedenle yumruk atmak mümkün olmadıysa, biletin arkasına ilk seyahatin saatini ve tarihini yazdığınızdan emin olun - bunun için özel olarak belirlenmiş bir yer var. Bu kuralı görmezden gelmeyi seçerseniz, büyük bir para cezası ödemek zorunda kalacaksınız.
Metro hatları
Napoli metro haritası
Şu anda, Napoliten metrosu üç şube içeriyor, toplam uzunlukları neredeyse otuz beş kilometre. Metroda otuz dört istasyon var. Her gün dört yüz yetmiş bin yolcu metro hizmetlerinden yararlanmaktadır. Yılda yüz yetmiş milyondan fazla insan trenleriyle taşınmaktadır.
Haritada sarı ile gösterilen dalın uzunluğu on sekiz kilometredir. Bu hatta on sekiz istasyon var. Hemen hemen hepsi derin seviye istasyonlarıdır. Hattın küçük bir kısmı topraklanmıştır. Şube, birçok tarihi mekanın bulunduğu şehrin orta kısmını kuzey semtleriyle birleştiriyor. Önümüzdeki yıllarda hat uzatılacak. Havaalanından geçmesi ve bir ringde kapanması gerekecek. Şu anda, bu hat şehrin ana ulaşım arterlerinden biridir, en çok kasaba halkı ve turistler tarafından kullanılmaktadır. En güzel istasyonlar bu hatta yer alıyor.
On altı kilometre uzunluğundaki Mavi Hat'ta on iki istasyon bulunuyor.
Blue Line, üçünün en yenisi ve en kısasıdır. 2000'li yıllarda açılmıştır. Uzunluğu iki kilometreden biraz fazladır. Üzerinde dört istasyon var (hepsi derin). Şube şehrin batısında yer almaktadır.
Hatlar farklı operatörler tarafından işletilmektedir: Sarı ve Mavi hatların ortak bir operatörü vardır, ancak Mavi Hat farklı bir şirket tarafından işletilmektedir.
Çalışma saatleri
Napoliten metrosunun şubelerinin her birinin kendi çalışma saatleri vardır. Sarı Hattın ilk trenleri sabah saat altıda kalkıyor, hat sabah on bire kadar çalışıyor (ve istasyonlardan biri saat on yirmi dakika sonra kapanıyor). Mavi Hat yaklaşık olarak aynı çalışma takvimine sahiptir.
Blue Line'ın çalışma saatleri, yukarıdaki iki şubeden önemli ölçüde farklıdır. Blue Line haftada sadece beş gün çalışır ve hafta sonları kapalıdır. İşi oldukça geç başlıyor - sabah yedi otuz dakika. Tren trafiği öğleden sonra durur - üç buçukta.
Bileşimler arasındaki zaman aralıkları genellikle yaklaşık sekiz dakikadır. Yoğun saatlerde, altı dakikaya düşürülür ve akşam saat dokuzdan sonra trenler yaklaşık her on beş dakikada bir çalışır.
Tarih
Napoli metrosunun tarihinin 19. yüzyılın ikinci yarısında başladığını söyleyebiliriz. Doğru, o zaman şehirde metro yoktu, inşaatı üzerinde hiçbir çalışma yapılmadı ve inşaatı için bir plan bile yoktu. Ancak daha sonra şehirde ve çevresinde, yeraltında birkaç bölümü olan demiryolları inşa edildi ve işletildi. Bütün bu yollar pratik olarak bağlantısızdı. Yirminci yüzyılın ortalarında, onları birleştirmek, metroyu da içerecek tek bir ulaşım ağı oluşturmak fikri dile getirildi.
Metro inşaatı XX yüzyılın 70'lerinin ortalarında başladı. Çalışmalar yavaş ilerledi, metronun açılışı ancak 90'lı yıllarda gerçekleşti. İlk açık bölüm dört kilometre uzunluğundaydı ve altı istasyona sahipti. Daha sonra, diğer şubeler ortaya çıktı, bugün de yüzey demiryollarını ve metroyu içeren tek bir ulaşım ağının parçası olan birkaç füniküler inşa edildi. Bu araçların tümü, kentsel yüksek hızlı ulaşım sisteminin bir parçasıdır.
Metro geliştirme planlarına göre, yakın gelecekte üç yeni hat ortaya çıkacak ve mevcut tüm hatlar uzatılacak. Rayların toplam uzunluğu doksan kilometreyi aşacak, yüz on dört istasyon çalışacak (yirmiden fazlası aktarma istasyonu olacak).
özellikler
Napoli'nin turistik cazibesini artırmak için metro istasyonlarının tasarımını iyileştirmek için bir proje uygulanıyor. Halihazırda kayda değer bir başarı elde edildi: bugün Toledo istasyonu, haklı olarak Avrupa'nın en güzel metro istasyonlarından biri olarak kabul ediliyor.
Bu istasyonun girişi şehrin ana alışveriş caddesi üzerinde yer almaktadır. Lobi karmaşık mozaiklerle dekore edilmiştir, temaları İtalyan şehrinin hayatı ve tarihidir. İstasyona inen yolcu kendini su altı dünyasının içinde bulur. Özel mozaikler ve ışık oyunu inanılmaz bir etki yaratıyor.
Ancak "Toledo", Napoliten metrosunun özgün olarak tasarlanmış tek istasyonu değildir. Bu metronun kendisi de görülmeye değer bir müze diyebiliriz. En azından bu tanım Sarı Hat üzerindeki birçok istasyon için geçerlidir.
Resmi web sitesi: www.anm.it
Napoli Metrosu
