cazibe açıklaması
Oprichnik kesme makinesinde öldürülenlerin anıtı, 12 Kasım 1873'te Kronstadt'ta açıldı. Oprichnik kesme makinesi, 14 Temmuz 1856'da, 150 güçlü buhar motoruna sahip altı silahlı bir yelkenli vidalı geminin denize indirildiği tarihte başladı. Arkhangelsk şehri … 1856 sonbaharında, gemi Kronstadt şehrinde hizmet yerine geldi.
İki yıl sonra, 24 Haziran 1858'de Oprichnik, ikinci Amur müfrezesinin bir parçası olarak (Kaptan Birinci Derece AA Popov komutasında) araştırma ve diplomatik amaçlarla Kronstadt'tan Uzak Doğu'ya doğru yola çıktı. Gemi, Teğmen Komutan Fedorovsky M. Ya tarafından komuta edildi. Nikolaevsk şehrinde, müfreze Uzak Doğu filosuna bağlandı ve gemiye N. I. Bakalyagın. "Oprichnik" mürettebatı çeşitli görevlerde bulundu, Kore ve Japon adalarının kıyıları olan Amur Haliçini araştırdı.
5 Mart 1860'ta Teğmen Komutan Petr Aleksandrovich Selivanov Oprichnik'in komutasını aldı. Aynı yıl, kesme makinesi Kaptan I. F. komutasındaki Pasifik filosuna dahil edildi. Orada, ekip araştırmalarına devam etti ve Japon adalarında özel görevler üstlendi.
1861'de, geminin kaptanı P. A. Selivanov, gemiyi Kronstadt'a geri gönderme emri aldı ve Oprichnik yola çıktı. Geminin mürettebatı, Uzak Doğu filosunu oluşturan çeşitli gemilerden toplanan 95 kişiden oluşuyordu. 31 Ekim'de, kesme makinesi 26 Kasım 1861'de Batavia'da (Jakarta) yakıt ikmali yaptıktan sonra Şanghay limanından ayrıldı, Oprichnik Hint Okyanusu'na gitti ve kimse onu bir daha görmedi.
Mürettebat üyeleri için yapılan aramalar sonuç vermedi. Denizcilik Bakanlığı'nın, o sırada Hint Okyanusu'nda bulunan gemilerin mürettebatının ifadesine dayanan sonucuna göre, "Oprichnik" güçlü bir kasırga sonucu battı.
7 Nisan 1863'te, kesme makinesi gemiler listesinden çıkarıldı ve mürettebat üyeleri filo personeli listelerinden çıkarıldı. Gemide öldürüldü: Selivanov P. Ya. gemisinin kaptanı, teğmenler: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; asteğmen Alexei Koryakin; ikinci teğmen Nikolai Filippov; teğmen Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 astsubay, 73 alt rütbeli kişi.
Anıtı dikme fikri, ölen denizcilerin meslektaşları ve akrabalarından geldi. Kaynak toplama 1867'de başladı. 10 Temmuz 1872'de, onaylı krokiye göre anıtın inşası için en yüksek izin alındı. Korgeneral N. K. Deniz Kuvvetleri Bakanlığı'nı yöneten Krabbe, Kronstadt limanının baş komutanına anıtın yapılması için limandan zincirleri, silahları ve çapayı serbest bırakma izni verdiğini bildirdi. Bayrak direği ve bayrak, Kronstadt buharlı gemi fabrikası tarafından atıldı. Taş bağışlandı ve tüm taş işleri Ikonnikov ve Volkov tarafından ücretsiz olarak yapıldı.
Anıtın tabanı, granit bir temel üzerine yerleştirilmiş oldukça büyük bir granit kayadır. Kayanın tepesinde bir zincir halat ve kırık bir çapa var. Uçurumun en tepesinde, indirilmiş askeri bayrağı olan bir bayrak direği var. Bayrağın ucu kabartma kıvrımlarla kayayı kucaklar. Anıtın etrafına zincirlenmiş halatlar gerilmiş, toprağa kazılmış aletlere yerleştirilmiş.
Kayıp gemi ve mürettebatının anıtı, Yaz Bahçesi'nin güneydoğu kesiminde Kronstadt Donanma Meclisi'nin yazlık binasının yanına dikildi.
Anıt, 31 Ekim 1873'te önemli bir insan kalabalığı ile kutsandı. "Oprichnik" in ölü denizcileri için Kronstadt'ın tüm kiliselerinde cenaze hizmetleri verildi. Geminin mürettebatının anısına, Japonya Denizi'nin kuzeybatı kıyısındaki bir koy ve bir körfezin yanı sıra Chikhachev Körfezi'ndeki bir körfez seçildi.
Anıtın güney tarafında yer alan bir gemiyi betimleyen bronz levha kaybolmuştur. Şimdi, bunun yerine, hatıra yazıtlı metal bir plaket eklenmiştir.
