- Ücret ve bilet nereden alınır
- Metro hatları
- Çalışma saatleri
- Tarih
- özellikler
Dominik başkentine gider ve bu şehrin tüm turistik yerlerini görmeyi hayal ederseniz, o zaman kesinlikle Santo Domingo metrosunu ziyaret etmek sizin için ilginç olacaktır - bu, ülkedeki ilk ve şimdiye kadarki tek metrodur.
Ancak, tarihi anıtları ve sanat galerilerini keşfetmeyi tercih eden ilk Dominik metrosunu turistik bir cazibe olarak görmüyorsanız, şehrin metrosunu kesinlikle bir kereden fazla ziyaret edeceksiniz. Gerçek şu ki, metro Dominik başkentindeki en uygun toplu taşıma türlerinden biridir. Doğru, şu ana kadar şehrin tüm bölgelerini kapsamamaktadır, ancak bu ulaşım sisteminin gelişimi çok hızlı bir şekilde ilerlemektedir. Nüfusu hızla artan bir başkent için bu olmazsa olmaz; büyük umutlar metroya bağlanıyor. Şehirdeki ulaşım durumunu önemli ölçüde iyileştirmeli; Şimdiden onun sayesinde özellikle sorunlu bazı yol kesimleri rahatladı ve trafik sıkışıklığı azaldı.
Dominik başkentinde metro kullanmanın kuralları çok basit: Karmaşık bir tarife sistemi, karmaşık rotalar yok… Tek Dominik metrosunda her şey basit ve işlevsel.
Ücret ve bilet nereden alınır
Dominik başkentinin metrosunda, dünyanın herhangi bir büyük şehrinin metrosunda olduğu gibi, istasyon girişlerinden seyahat belgeleri satın alınabiliyor. İki bilet arasında seçim yapmanız gerekecek - şarj edilebilir plastik ve tek kullanımlık kağıt.
Tek seferlik bir seyahat belgesinin maliyeti yaklaşık on beş Dominik Peso'dur. Yeniden doldurulabilir bir geçiş çok daha pahalıya mal oluyor - yaklaşık altmış peso. Ayrıca hemen üzerine (en azından) yüz peso koymalısınız. Bu kart birden fazla kişi için kullanılabilir (aile veya arkadaşlarla seyahat ediyorsanız). Bu durumda, metroda bir kişi bu bileti geçtiği kadar okuyucuya takmanız yeterlidir. Seyahat kartı uygularken hesabınızı kaybetmemeye dikkat edin, aksi takdirde biletinizden şirketinizin seyahat etmesi gerekenden daha fazla ücret tahsil edilecektir.
Dominik başkentinin metrosu, gezegendeki en bütçeli metropollerden biri olarak kabul edilir (biletlerin maliyetinden bahsediyoruz).
Metro hatları
Ulaşım sistemi iki şube ve otuz dört istasyon içermektedir. Ağın uzunluğu yaklaşık yirmi sekiz buçuk kilometredir.
İlk hat, on tanesi yeraltında ve geri kalanı üstgeçitte bulunan on altı istasyondan oluşuyor. Tüm bu istasyonlar, ülkenin ünlü tarihi şahsiyetlerinin adını almıştır. Şube kuzeyden güneye doğru gidiyor. Orta ve güney kısımları tamamen yeraltındadır. Hattın uzunluğu yaklaşık on dört buçuk kilometredir. Diyagramlarda mavi renkle gösterilmiştir.
İkinci hat, ilkinden sadece biraz daha düşüktür ve istasyon sayısında onu biraz aşar: bu hat üzerinde on sekiz istasyon vardır. Şehrin batı bölgelerinden doğuya doğru havalimanına doğru yol alıyor. Bu hat, havalimanını şehrin ana cazibe merkezlerinin bulunduğu bölgelere bağladığı için turistler tarafından sıklıkla kullanılır. Metro haritasındaki rengi kırmızıdır. Şehir merkezinde ilk şube ile kesişir.
Unutulmamalıdır ki, dalların renkleri (kırmızı ve mavi) tesadüfen seçilmemiştir. Bunlar ülkenin bayrağının renkleri.
Yolculara, her biri üç vagondan oluşan birkaç düzine tren hizmet veriyor. Aynı zamanda, istasyonlar altı vagonlu trenler için inşa edildi: gelecekte yolcu trafiğinde bir artış bekleniyor, bu da üç vagonlu trenlerin daha geniş olanlarla değiştirilmesi gerektiği anlamına geliyor.
Her gün yaklaşık iki yüz bin yolcu ulaşım sisteminin hizmetlerinden yararlanmaktadır.
Çalışma saatleri
Santo Domingo Metrosu sabah saat altıda çalışmaya başlıyor. Trenler sabah saat on bire kadar çalışır. Hareket aralığı yaklaşık beş dakikadır. Bu bakımdan, Dominik başkentinin metrosu, büyük şehirlerde bulunan birçok benzer ulaşım sistemiyle olumlu bir şekilde karşılaştırır: bu kadar kısa hareket aralığına sahip metrolar nadirdir. Tabii ki, yoğun saatlerde, birçok metro treni aynı veya daha kısa hareket aralığı ile çalışır, ancak daha sonra genellikle artar. Ve Dominik başkentinin metrosunda değişmedi.
Tarih
21. yüzyılın başlarında Dominik başkentinde, aynı anda birkaç sorunu çözecek yeni bir ulaşım sistemi inşa etme ihtiyacı vardı; işte başlıcaları:
- şehir yollarının artan tıkanıklığı;
- araçlardan kaynaklanan hava kirliliği;
- Mevcut toplu taşıma sisteminin verimsizliği.
Dominik başkentinin nüfusu hızla arttı (bu eğilim bugün de devam ediyor). Bu şehrin metroya adeta hava gibi ihtiyacı olduğunu söylemek abartı olmaz. Ülkenin liderliği, eğitim ve tıp kalitesinin iyileştirilmesinin yanı sıra yeni bir ulaşım sisteminin inşasını yakın geleceğin öncelikli görevlerinden biri olarak ilan etti.
Dominik başkentindeki metro inşaatı 2005 yılında başladı ve yaklaşık üç yıl sürdü. Resmi açılış 2009 yılının başlarında gerçekleşti, ancak bundan önce metro bir süredir çalışıyor ve ücretsiz yolcu taşıyordu. Resmi açılıştan kısa bir süre önce geçici olarak kapatıldı. Metronun resmen hizmete açılmasının ardından ücretsiz yolcu taşımacılığı durduruldu.
Birkaç ay sonra ikinci hatta inşaat başladı. 2013'te açıldı (başlangıçta 2012'nin ikinci yarısında açılması planlanmasına rağmen). Uzunluğu on kilometreden biraz fazlaydı, üzerinde on dört istasyon vardı. Bir yıl sonra, 2018'de sona eren uzantısı üzerinde çalışmalar başladı. Yaklaşık üç buçuk kilometre uzunluğunda bir bölüm tamamlandı ve hatta dört istasyon daha belirdi.
Üçüncü şubenin inşaatı planlanmaktadır. Ayrıca daha uzak planlarda - dördüncü ve beşinci satırlar. Sistem Dominik başkentinin tüm alanlarını kapsamalıdır.
Metronun şehrin ulaşım sorununu tamamen çözdüğü henüz söylenemez. Bugün şehir sakinlerinin nispeten küçük bir kısmı metroyu kullanırken, geri kalanı otomobil, otobüs ve minibüsleri tercih ediyor. Planlanan tüm hatlar tamamlandıktan ve işletmeye alındıktan sonra yolcu trafiği önemli ölçüde artacak ve ulaşım durumu önemli ölçüde iyileşecektir.
özellikler
Dominik başkentindeki metroyu dünyadaki birçok metrodan ayıran özelliklerinden biri şudur: Bu ulaşım sisteminin bazı istasyonlarında dönüş treninde ücretsiz değişiklik yapmak mümkün değildir. Yani ters istikamette gitmek için metrodan inip tekrar ücreti ödeyip tekrar giriş yapmanız gerekiyor ama şimdi platformun diğer tarafında. Ancak tüm bu işlemleri tamamladıktan sonra ihtiyacınız olan yöne gidebilirsiniz.
Kolluk kuvvetleri sürekli olarak peronlarda ve istasyon girişlerinde (yolcuların güvenliği için) bulunuyor.
Resmi web sitesi: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
