- Ücret ve bilet nereden alınır
- Metro hatları
- Çalışma saatleri
- Tarih
- özellikler
Genellikle Köln metrosu olarak adlandırılan ulaşım ağı aslında hafif bir metro bile değil: gerçek, klasik bir metro. Bu ulaşım türüne genellikle "yeraltı tramvayı" da denir, ancak aslında raylarının sadece bir kısmı yeraltından geçmektedir. Kesin konuşmak gerekirse, metro tramvay tramvay türlerinden biridir. Başka bir deyişle, Köln metrosu aslında yüksek hızlı bir tramvaydır.
Yolcu açısından bakıldığında, bu alışılmadık ulaşımın normal bir metrodan farkı nedir? Normal metroya göre avantajları ve dezavantajları nelerdir? Köln metrosu hakkında kesin olarak söyleyebiliriz (bu metinde Köln halkının ardından metrotram diyeceğimiz gibi): gezegendeki birçok "klasik" metrodan hiçbir şekilde aşağı değildir. Bu arada, bazı bölümleri tamamen görsel olarak bile normal bir metroya çok benziyor.
Bu ulaşım rahat, güvenli, hızlıdır ve eski Alman şehrinin neredeyse tüm bölgelerini kapsar.
Ücret ve bilet nereden alınır
Biletler, dünyadaki birçok metro sisteminde olduğu gibi istasyon girişlerinde, bilet gişelerinden veya otomatlardan satın alınmaktadır. Otobüs şoföründen veya internetten bilet satın alabilirsiniz. Satın alınan bileti vagonda doğrulamayı unutmamak önemlidir. Ancak, otomatlardan satın alınan biletler kural olarak zaten onaylanmıştır, geçerlilik süreleri satın alma anında başlar. Tek istisna dört biletlik bir settir: Makineden satın almış olsanız bile biletlerin yine de doğrulanması gerekir.
Nitekim Köln'de özel bir metro bileti yok. Satın alınan herhangi bir bilet, tüm toplu taşıma türleri için uygundur. Köln'deki ücret sistemi oldukça karmaşıktır, birçok seyahat belgesi türü vardır, ancak bir turistin bu sistemin tüm ayrıntılarını anlaması gerekmez. Temel seyahat belgesi türlerini bilmek yeterlidir. Birkaç tane var:
- kısa mesafeler için tek kullanımlık;
- transplantasyon imkanı ile tek kullanımlık;
- dört bilet seti;
- ertesi gün sabah saat üçe kadar geçerli seyahat kartı;
- bir günlük seyahat kartı;
- beş günlük seyahat kartı;
- bir haftalık seyahat kartı;
- bir aylık seyahat kartı.
Kısa mesafeler için tek seferlik bilet, listelenenlerin en ucuzudur. Maliyeti üç avronun biraz altında. Aylık geçiş (listedeki en pahalı) doksan avronun üzerinde.
Beş yaşından küçük çocuklar metroyu ücretsiz kullanabilir. Altı ila on dört yaş arasındaki çocuklar için özel bir ücret vardır: Biletler önemli ölçüde indirimli fiyatlarla satılmaktadır.
Metro hatları
Köln metrosunun (daha doğrusu Köln metro sisteminde) on iki şubesi vardır. Toplam uzunlukları yaklaşık yüz doksan beş kilometredir. Üzerlerinde iki yüz otuz üç istasyon var (sadece otuz sekizi yer altında). Bu devasa ulaşım sistemi neredeyse tüm şehri kapsıyor ve aynı zamanda Bonn'a da bağlı.
Köln metrosunun şeması, Moskova metrosunun haritasını biraz andırıyor. Sadece dairesel hat yerine, Köln metro sistemi yarım halkaya sahiptir.
Üç hatta sadece tramvaylar değil, yük trenleri de kullanılıyor. Bu kollardan ikisi şehri Bonn'a bağlar. Bu hatlar aynı anda iki nakliye kuruluşu tarafından işletilmektedir - Köln ve Bonn.
Tüm dallar, aşağıdaki beş renkle gösterilen beş gruba ayrılır:
- pembe;
- Gri;
- Kırmızı;
- Mavi;
- açık yeşil.
Şehir merkezinde bulunan şubelerin bölümleri yer altında, şehrin eteklerinde ise patikalar yüzey boyunca uzanıyor. Köln metrosunun yeraltında bulunan bu kısmı görsel olarak sıradan, klasik bir metroyu çok andırıyor. Ancak pantograflar, sıradan bir metroda görülmeyen vagonların çatılarının üzerinde yükseliyor. Farklı dallardaki zemin yüksekliği aynı değildir, bu özellikle platformlar arası nakillerin yapıldığı yerlerde fark edilir. Bazen yolcuların araca binmek için birkaç basamak çıkmaları gerekir ve bazen girişe doğrudan platform seviyesinden erişilebilir. Ancak, tüm aktarma merkezleri de çoğunlukla normal bir metrodakiyle aynı görünüyor.
Köln metro sistemi daha önce geleneksel tramvayları kullanıyordu, ancak 2000'lerde nihayet hizmet dışı bırakıldı ve yerini yüksek hızlı tramvaylar aldı. Yeni vagonlar, eski tramvayların vagonlarından biraz daha alçak. Uzunluğu otuz metre, genişliği yaklaşık iki buçuk metre ve kapasitesi yetmiş kişidir. Yeni trenlerin ulaşabileceği maksimum hız saatte seksen kilometredir.
Metronun daha da geliştirilmesi ve hatların uzatılması için planlar var. İnşaat çalışmaları sürüyor.
Metronun yıllık yolcu trafiği yaklaşık iki yüz on bir milyon kişidir. Günlük yolcu trafiği yaklaşık beş yüz yetmiş sekiz bin kişidir.
Çalışma saatleri
Yüksek hızlı tramvaylar sabah saat beşte çalışmaya başlıyor ve gece yarısı civarında duruyor. Tramvaylar arasındaki zaman aralığı yaklaşık iki dakikadır.
Tarih
Köln metrosunun tarihi, 19. yüzyılın 70'lerinde başlar. O zaman şehirde at tramvayı ortaya çıktı - atlar tarafından çekilen ve at çekişiyle sürülen bir tramvay. Bu ulaşım hızla şehirde çok popüler oldu. Bu tür yolcu taşımacılığı yapan birkaç şirket ortaya çıktı. Yakında bu şirketler tek bir ağ oluşturdu.
20. yüzyılın başlarında, şehirdeki tramvay hatlarının elektrifikasyonuna ihtiyaç vardı. Ancak atların sahibi olan şirketler buna tamamen ilgisiz kaldı. Bu nedenle şehir onlardan tramvay hattı satın aldı. 20. yüzyılın başında şehirde elektrikli tramvaylar ortaya çıktı. Banliyölere yeni hatlar yapıldı; ancak bu dallar daha çok demiryollarına benziyordu.
XX yüzyılın 40'lı yıllarında, düşmanlıklar sırasında şehir merkezi tamamen tahrip edildi. Tramvay hatları da tahrip edildi. Savaş sonrası yıllarda, bazıları restore edildi. O zaman, şehirdeki araba sayısı önemli ölçüde arttı. Bu, ilk tramvay tünelinin inşasının nedenlerinden biriydi: trafiğin giderek zorlaştığı şehirdeki ulaşım durumunu iyileştirmesi gerekiyordu.
Tünelin inşaatı oldukça yavaş ilerliyordu. Gerekçe, şantiyede kazı yapılması gerektiğini düşünen arkeologların müdahalesiydi. Gerçek şu ki, en eski Alman şehirlerinden birinde, özellikle merkezinde, arazi geçmişin birçok sırrını gizliyor - örneğin, bir ortaçağ kalesinin kalıntıları.
özellikler
Köln metro sistemi aslında şehir içi elektrikli tren sistemi ile tek bir ağ oluşturuyor - birlikte çalışıyorlar. İlk bakışta, hatlarının şeması oldukça kafa karıştırıcı görünüyor: hazırlıksız bir turistin bunu anlaması kolay değil. Bu nedenle, Köln şehir içi ulaşımında kendinize güvenmek için bu haritayı seyahatten önce rahat bir ortamda önceden incelemek daha iyidir.
Köln metrosunun tüm istasyonları, imkanları kısıtlı olan yolcular için özel asansörlerle donatılmıştır.
Resmi web sitesi: www.kvb.koeln
