Grabtsevo - Kaluga'da bir havaalanı, şu anda çalışmıyor ve küçük uçaklar ve helikopterler için bir iniş havaalanı olarak kullanılıyor. Daha önce, Grabtsevo havaalanı, Kaluga Havacılık Uçuş Teknik Okulu ROSTO'dan uçaklara servis yapmak ve bunları almak için kullanılıyordu.
Ka-2 "Gazpromavia" helikopterlerinin bir bağlantısı Kaluga'daki havaalanının yakınında konuşlandırıldı. Halihazırda havalimanı planlı bir yeniden yapılanma sürecinden geçiyor ve 2014 yılı sonunda faaliyete geçmesi planlanıyor.
Tarih
Geçen yüzyılın 70'lerinin ortalarında, Kaluga'daki havaalanı hafif ve orta ölçekli An-24, Yak-40, TU-134 uçaklarının yanı sıra her türlü helikopter aldı. 90'ların başında, Grabtsev havaalanından An-24 ve Yak-40 uçaklarında farklı yönlerde, yani Gelendzhik, Donetsk, Kharkov, Leningrad, Minsk'te sadece beş uçuş gerçekleştirildi.
2000 yılında, havaalanının federal ve yerel bütçelerden finanse edilmesi durduruldu. Kendi faaliyetlerinden elde ettiği fonlar, havalimanının bakımına ve uçakların bakımına, hatta herhangi bir hava taşımacılığının uygulanmasına yetmeyince, havayolu uçuşları durdurdu, ekipman ve tesisler daha iyi zamanlara kadar rezil oldu.
Kalkınma beklentileri
2008'de yerel kitle medyası, büyük bir Kaluga işletmesi olan Volkswagen'in havaalanının yeniden inşasına yaklaşık 400-500 milyon ruble yatırım yapmayı planladığını bildirdi. Ve zaten Kasım 2013'te, Çinli şirket PETRO-KHEHUA LLC, Kaluga'daki havaalanının yeniden inşası için ana yüklenici olarak atandı. Yeniden yapılanma planı, pistin, taksi yollarının güçlendirilmesi, uçak parkının ve drenaj ve drenaj sisteminin yeniden inşasını içermektedir.
Finansman planı, kamu-özel ortaklıklarının kullanımını içerir. Projenin maliyeti yaklaşık 2 milyar ruble, yatırılan fonların yarısı ülkenin federal bütçesinden yatırılıyor.
Yeniden yapılanmanın ardından havalimanına geniş gövdeli uçaklar alınması ve yolcu trafiğinin yılda 100 bin kişiye kadar artırılması planlanıyor. Tüm etkinlikler, yabancı turist akışını Rus topraklarına çekmek amacıyla düzenleniyor.
