cazibe açıklaması
İlk Inzhenerny (başlangıçta Yaz olarak adlandırılır) Köprüsü, Yaz Bahçesi ile Mikhailovsky Kalesi arasındaki batı (garip) Fontanka setinin bir devamıdır ve ikincisini St. Petersburg Merkez Bölgesi'ndeki Spassky Adası ile bağlar.
18. yüzyılda bu yer, Hollandalı G. van Boles'in eseri olan ahşap bir su kemeri köprüsü ile geçildi. Köprü, Yaz Bahçesi'nin yakınında nehrin aktığı yere yerleştirildiğinden, Yaz Köprüsü olarak adlandırıldı. 1825'te Letniy sahasında mühendis P. P. tarafından yeni bir köprü inşa edildi. Bazin, E. K. Clapeyron.
Bu köprü sadece dekorasyonu için değil, aynı zamanda mühendislik çözümü için de sıra dışı: hiçbir temeli olmayan ve setin granit yamaçlarına ve moloz duvarın desteklerine yaslanan, tamamen yontulmuş granitle karşı karşıya kalan köprü, suyun içinde yüzüyor gibi görünüyor. hava, kısmen yığınları nedeniyle, sanki suyun üzerinde "tutuyor" gibi ızgara gibi. Köprünün tasarımı, dökme demir yapının ağırlığını hafifleten bir dizi ilginç mühendislik çözümü sağladı: Köprünün kemeri, altta ve duvarlarda oval yuvalara sahip özel hafif dökme demir borudan birleştirildi ve bu da aynı zamanda yol açtı. yapının olağanüstü hafifliğine. Dökme demir bölümler birbirine cıvatalanmış ve tabanları ve duvarları açıklıklarla kesilmiş, bu da tonozun ağırlığının azaltılmasına önemli katkı sağlamıştır ve tanımı gereği büyük bir yük taşımayan köprünün yürüme yolları yapılmıştır. destek yapılarının sınırlarının ötesindeki parantezler üzerinde gerçekleştirilir. Köprünün dökme demir yapıları tesiste K. N. Byrd ve Alexandrovsky demir dökümhanesi.
Yeni köprü, Mikhailovsky (Mühendislik) kalesine yakınlığı nedeniyle "İlk Mühendislik" olarak adlandırıldı. Köprü, orijinal görünümü ve zengin dekorasyonu ile hala yoldan geçenleri etkiliyor: Çevre boyunca uzanan kemerler, antik miğferler ve kalkanlar şeklinde dökme demir dökümlerle tamamlandı, fenerler, birbirine bağlı çapraz mızrak demetlerinden yapılmış yapılar olarak stilize edildi. iç içe çelenklerle ortada. Köprü korkuluğunun bölümleri, yatay bir çubukla birbirine bağlanmış kısa mızrak oklarından yapılmış gibi yapılır. Kafes sütunları, kılıçların veya kalkanlı savaş baltalarının sabitlendiği Lictor kirişleridir. Kesişen kılıçların tepesinde bulunan yuvarlak bir kalkanın ortasında, Gorgon Medusa'nın başı vardır (Yunan efsanelerine göre, bakışlarından biri bir kişiyi taş heykele çevirmiştir). Tam olarak aynı kafes, Mikhailovski Kalesi'ni (kuzey tarafında) ve Yaz Bahçesini çevreler.
Mühendislik Kalesi yakınındaki köprü topluluğunun inşaatı, mimar K. I.'nin genel gözetimi altında gerçekleştirildi. Fontanka, Moika, Ekaterininsky Kanalı (Griboyedov) ve Nevsky Prospekt arasındaki sitenin yeniden planlanmasını denetleyen Rossi. Köprü yaklaşık bir buçuk asır ayakta kaldı, ancak savaştan sonra, desteklerin çökmesi ve üst yapının kademeli olarak deforme olması nedeniyle üzerinde trafik yasaklandı.
Uzun bir süre, Birinci Mühendislik Köprüsü büyük onarımlar yapılmadan işletildi. 1946 yılında acil bir durum nedeniyle köprü trafiği kapatıldı.
1951 yılında köprünün durumu kullanılamaz hale getirilerek restore edilerek elden geçirilmesine karar verildi. Yeniden inşa edildi, dökme demir tonoz çelikle değiştirildi, kavisli kirişli öngerilmeli bir çerçeve ile güçlendirildi, yol betonarme bir levhadan yapıldı. Aynı zamanda, köprünün dış görünümü biraz bozuldu ve borular tahrip edildi, ancak cephelerin dekoru ve Bazin ızgaraları restore edildi. Altıgen fenerler, mimar A. L. tarafından önerilen projeye göre yeniden oluşturuldu. Döndür.
1994 yılında, köprünün yanına ünlü Chizhik-Pyzhik'e bir anıt dikildi.
