- Ücret ve bilet nereden alınır
- Metro hatları
- Çalışma saatleri
- Tarih
- özellikler
Avrupa'daki tüm metroların çok ortak noktası var; istasyonların modern tasarımı, konfor, yüksek derecede güvenlik - bunların hepsi hemen hemen her biri hakkında söylenebilir. Bunun bir örneği Marsilya Metrosu.
Bu metro, ölçeği veya büyüme hızı ile etkilemez, yolcu trafiği hacmi ile etkilemez. Ama elbette bu şehirdeki en uygun ulaşım sistemlerinden biridir. Şehir içi yolcu trafiğinin yüzde kırk dokuzunu gerçekleştiriyor.
Metro büyüyor ve gelişiyor, ancak bu süreçler, örneğin metro hatlarının kelimenin tam anlamıyla "çarparak" uzatıldığı Asya'nın metropol bölgelerinde olduğu kadar hızlı ilerlemiyor. Bununla birlikte, Marsilya metrosu şehrin giderek daha fazla bölgesini kapsıyor, yolcular (hem yerli halk hem de Fransız şehrinin misafirleri) için giderek daha uygun hale geliyor.
Marsilya'ya seyahat etmeden önce ana ulaşım sistemlerinden birinin kullanım kurallarını ve özelliklerini tanımak istiyorsanız, aşağıdaki metin size bu konuda yardımcı olacaktır.
Ücret ve bilet nereden alınır
Marsilya metrosunda da dünyadaki hemen hemen her metroda olduğu gibi seyahat belgesi özel makinelerden birinden satın alınabiliyor. İstasyonun girişlerinin yanına kurulurlar.
Tek yön biletin fiyatı bir buçuk avronun biraz üzerinde. Bu belge bir saat geçerlidir. Sadece metroda değil diğer tüm toplu taşıma türlerinde geçerlidir. Bu bilet, bir ulaşım türünden diğerine transfer yapma hakkı verir. Metrodan indiyseniz, seyahat belgesinin süresi dolmamış olsa dahi aynı biletle metroya geri dönemezsiniz.
Tek seferlik bilete ek olarak, aşağıdaki geçiş türlerini satın alabilirsiniz:
- iki gezi için;
- on gezi için;
- yirmi dört saat boyunca;
- yetmiş iki saatte.
Çoklu yolculuk geçişi ile tek bir seyahatin maliyeti daha düşüktür. Başka bir deyişle, yeniden kullanılabilir bir bilet satın almak size tasarruf sağlayacaktır.
İki seyahat için bir bilet üç buçuk avro, on seyahat için bir bilet yaklaşık on dört avro karşılığında satın alınabilir. 24 saatlik bir geçiş, yaklaşık beş buçuk avro karşılığında satın alınabilir. Üç günlük bir geçiş ücreti yaklaşık on bir avro.
Dünyanın birçok şehrinde olduğu gibi Marsilya'da da özel bir turist ulaşım kartı bulunmaktadır. Sadece çeşitli toplu taşıma türlerinde sınırsız seyahat hakkı vermekle kalmaz, aynı zamanda bazı şehir cazibe merkezlerini ücretsiz olarak keşfetmenizi sağlar. Üzerinde Fayans Müzesi, Marsilya Tarihi Müzesi, Modern Sanat Müzesi de dahil olmak üzere on dört müzeyi ziyaret edebilirsiniz. Üç tür turist kartından birini satın alabilirsiniz (geçerlilik ve buna bağlı olarak maliyet açısından farklılık gösterirler):
- yirmi dört saat boyunca;
- kırk sekiz saat boyunca;
- yetmiş iki saatte.
Küçük çocuklar (altı yaşından küçük) bir yetişkin eşliğinde metroya ücretsiz girebilir.
Metro hatları
Yukarıda belirtildiği gibi, Marsilya Metrosu ölçek olarak etkileyici değil: sadece iki koldan oluşuyor. Yirmi sekiz istasyonu var. Rayların toplam uzunluğu yirmi kilometrenin üzerindedir. Ulaşım sisteminin çoğu yeraltındadır.
Şubeler numaralarla belirtilmiştir. Bunlardan biri diyagramlarda mavi, diğeri kırmızı olarak gösterilmiştir. Dallar iki yerde kesişir. Düğümlerden birinde, trenleri demiryoluna (veya daha doğrusu istasyonuna) değiştirebilirsiniz. Üstelik tren platformuna gidebileceğiniz metrodaki tek aktarma istasyonu burası değil. Tramvaya geçiş yapabileceğiniz üç istasyon da bulunuyor.
Mavi çizgi şehrin kuzeydoğusundan başlıyor, şehir merkezine gidiyor ve sonra doğuya dönüyor. Uzunluğu on iki kilometreden biraz fazladır. Tüm hat (baştan sona) yaklaşık yirmi dakika içinde seyahat edilebilir.
Kırmızı çizgi şehri kuzeyden güneye kesiyor. Uzunluğu yaklaşık dokuz kilometredir. Tren onu on altı dakikada geçiyor. Yakın gelecekte, hat doğuya doğru uzatılacaktır. Güneye doğru genişletme planları da var.
Marsilya metrosu, karayolu taşımacılığından ödünç alınan teknolojiyi kullanır: trenler burada lastikler üzerindedir. Yolculara otuz altı dört vagonlu tren hizmet vermektedir. Her birinin azami kapasitesi dört yüz yetmiş iki yolcudur. Trenler Fransa'nın Valenciennes şehrinde üretildi. 80'lerin ortalarına kadar trenler üç vagonluyken, daha sonra yolcu kapasitesini artırmak için trenler bir vagon artırıldı. Gösterge, çoğu Avrupa metrosuyla aynıdır.
Günlük yolcu trafiği iki yüz on binin biraz üzerinde. Taşıma sistemi yılda yaklaşık yetmiş yedi milyon yolcu taşımaktadır.
Çalışma saatleri
Marsilya metrosunun trenleri sabah saat beşte hareket etmeye başlıyor. Taşıma sistemi sabah birde sona eriyor.
Maksimum metro tıkanıklığı dönemlerinde, trenler her üç dakikada bir çalışır. Akşamları, yolcu akını azaldığında, bu aralık önemli ölçüde artar: trenler her on dakikada bir çalışır.
Tarih
Marsilya metrosunun açılması için planlar 20. yüzyılın başında vardı. Paris Metrosu açıldıktan kısa bir süre sonra ortaya çıktılar. Bu planların uygulanması mali zorluklar nedeniyle engellendi. Kentin tramvay ağının sahipleri yeni ulaşım sisteminin açılmasına şiddetle karşı çıktı. Sonuç olarak, bir metro inşa etme fikri birkaç on yıl boyunca unutuldu.
20. yüzyılın ortalarında, savaş sırasında büyük zarar gören tramvay sistemi kaldırılmış (bir hat hariç) ve yerini otobüslere bırakmıştır. Şehirde özel araç sayısı hızla arttı ve sokaklardaki trafik sıkışıklığı giderek yaygınlaştı. Yol durumu kötüleşti, bu sorunu çözmek için önlemler almak gerekiyordu.60'ların sonunda, şehir yönetimi yeni bir ulaşım sistemi - metro oluşturulması konusunda bir kararname imzaladı.
Marsilya metrosu ilk yolcularını XX yüzyılın 70'lerinin ikinci yarısında aldı. Önce Mavi Hat inşa edildi. 80'lerin ortalarında, Kırmızı Hat ortaya çıktı.
özellikler
Delhi veya Kuala Lumpur gibi metrolardan farklı olarak Marsilya metrosunda egzotik özellikler, sıra dışı kullanım kuralları veya etkileyici istasyon tasarımı yok. Kullanım kuralları hakkında konuşursak, bu metro birçok yönden Rus şehirlerinin metrolarına benzer ve bu nedenle Ruslar kendisine güveniyor, sisteminde hızla geziniyor.
İstasyonların tasarımı genellikle oldukça basittir (tasarımları modern iken). Bununla birlikte, bazı istasyonların tasarım vurguları vardır. Bir örnek, duvarların deniz teması üzerine mozaiklerle süslendiği merkez istasyonlardan biri olan Eski Liman. Demiryoluna geçiş yapabileceğiniz istasyonun duvarları, demiryolu temalı çizimlerle dekore edilmiştir.
Trenlerin dışı beyaza, içi turuncuya boyanmıştır. Arabalar oldukça sessiz (örneğin, Moskova metrosunun eski arabalarına kıyasla).
Resmi web sitesi: www.rtm.fr
Marsilya Metrosu
