cazibe açıklaması
Efsanevi "kamyon" anıtı, 27 Ocak 2012'de, Vsevolozhsk'taki Leningrad ablukasının kaldırılmasının 68. yıldönümünde, Yaşam Yolu'nun 10. kilometresinde, Azize Kilisesi'nin hemen karşısında Rumbolovskaya Tepesi'nde açıldı. Elle Yapılmayan Görüntünün Kurtarıcısı. Bu anıt kompleksin varlığının son yarım yüzyılda bu ölçekteki ilk anıtıdır. Önceki 20 yılda, yeni anıtların açılması için zaman yoktu, asıl görev "Yaşam Yolu" kompleksini yıkımdan korumaktı. Dünyanın hiçbir ülkesinde böyle bir anıt yok.
Anıtın kurulacağı yer tesadüfen seçilmedi - yolun bu bölümünde en şiddetli bombardıman vardı.
Kahraman arabanın anıtı, Rostov-on-Don'da tam boyutlu bronzdan yapılmış Gaz-AA askeri kamyonunun tam bir kopyasıdır. Anıtın yazarı, onurlu sanatçı Sergei Isakov'dur. Bronz arabayı yaratırken, ustalar yüksek düzeyde güvenilirlik elde etmeye çalıştılar, bu yüzden kamyon, Hayat Yolu boyunca başka bir yolculuktan yeni dönmüş gibi, hatta tonlandı. Anıtın kaidesi, 1,5 milyon Leningrader'ın bu araçlara sürekli ateş altında tahliye edildiğinin, yüz binlerce ton yiyeceğin "kamyonlarla" Leningrad'a getirildiğinin bir sembolü olan dikenli tellerle çerçevelenmiş bir çerçevedir.
Anıt fikrinin uygulanmasından neredeyse iki yıl geçti. Anıt fikri, yerel yetkililer tarafından uzun süre tarandı. Abluka yıllarında binlerce kamyonun geçtiği Hayat Yolu'nda, "kamyonun" kendisinden söz bile edilmedi. Sonra heykeltıraş Sergei Isakov, efsanevi kamyonu bronza dökmek için benzersiz ve çok çelişkili bir fikir önerdi.
Anıt, Rusya ve Leningrad bölgesi hükümetlerinin, Vsevolozhsk şehrinin idaresinin ve Zabota hayır vakfının desteğiyle, ulusal manevi ve kültürel mirasın yeniden canlandırılmasının temeli olan Hayat Ağacı Yardım Vakfı tarafından dikildi.. Anıt, kuşatılmış Leningrad'ın gazileri ve sakinleri ile Leningrad Bölgesi Valisi Valery Serdyukov tarafından açıldı.
"Polutorka" - uygun bir şekilde adlandırıldığı gibi efsanevi "asker arabası", buzlu yaşam yolu boyunca "anakaradan" yakıt ve yiyecek getirerek kuşatılmış şehrin yaşamını sağladı ve çocukları ve yaralıları bölgeye götürdü. Sovyet arkası. Ablukanın zor günlerinde Yaşam Yolu'nun mütevazı emekçisi büyük bir rol oynadı ve haklı olarak Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda halkımızın zaferinin bir sembolü olarak kabul edildi.
2012'deki kahraman "kamyon" 80. yılını kutladı. 29 Ocak 1932'de, Amerikan şirketi "Ford" un çizimlerine göre yapılan ilk bir buçuk tonluk GAZ-AA arabası (1929'da teknik işbirliği anlaşması imzalandı), montaj hattından çıktı. Gorki Otomobil Fabrikası.
Görünüşteki sadeliğe rağmen, kamyonun tasarımı zamanına göre oldukça ilericiydi. Şasinin temeli, güçlü bir direk çerçevesiydi, üzerine bir kabin ve bir gövde yerleştirildi. 1934 yılına kadar, kamyon kabini ahşaptan ve preslenmiş kartondan yapıldı, biraz sonra kabin deri çatılı metalden yapıldı.
"GAZ-AA", 40 litre kapasiteli dört silindirli bir motora sahipti. ile birlikte. ve dört vitesli bir şanzıman, araba 70 km / s hıza ulaşabiliyordu. Araba motorunun ana avantajı, ucuz yakıt türleri üzerinde çalışması ve sıcak mevsimde olduğu kadar sıcak bir durumda da gazyağı üzerinde çalışabilmesiydi.
1938'de modernizasyondan sonra, araba 50 hp'lik bir motorla donatıldı.arka yayların güçlendirilmiş montajı, yeni direksiyon dişlisi ve pervane şaftı ile. 1938 otomobili GAZ-MM endeksini aldı, ancak dışarıdan GAZ-AA'dan hiçbir şekilde farklı değildi. Bu araçlar savaş sırasında çok yaygın olarak kullanıldı ve kuşatılmış Leningrad'da ana ulaşım aracıydı.
Bu anıt, şehrin genç sakinlerinin vatansever eğitimine hizmet eden ve kuşatılmış Leningrad sakinlerinin çoğuna düşen tüm nesillere zorlu denemelerin yanı sıra sürücülerin başarılarını hatırlatan Vsevolozhsk'un gerçek bir dekorasyonudur., hayatları pahasına kuşatma altındaki şehrin sakinlerini kurtardı.
